雷诺克莱奥RS 220奖杯vs标致208 GTi和福特嘉年华ST -图片

克莱奥RS 220奖杯是由1.6升涡轮增压汽油发动机产生217马力。售价£21780规范中只

尽管其变化,克莱奥仍然没有感觉一样渴望嘉年华圣,也不涉及开车。不过,克莱奥做火箭的线和转矩增加意味着它的快速运转,也只

内部类似于标准的克莱奥,但通风口的碳纤维周围摸起来感觉很好。中央触摸屏看起来impressibe,但其他配件感到惭愧和plasticky又是;

克莱奥只可用双离合自动变速箱,而嘉年华和208年坚持六速手册只

雷诺扮演其王牌时的实用性。其5-door设置意味着访问后座是最好的在这个测试中,但该公司暂停意味着后座乘客可能不想花太多的时间在后面,des

300升的引导是最大的在该测试中,但加载嘴唇很明显。在1146升,座位下的负载能力是最高的在这里只

20毫米低底盘高度在前线和后方10毫米,加上40%硬弹簧给克莱奥一个道路和跟踪又是硬朗的感觉;

感觉敏锐,尽管额外的性能。平坦的发动机和变速箱组合证明基地车基于220还不如。

爆发wheelarches、大型排气管道,屋顶扰流板区分核心克莱奥在路上只

核心的克莱奥有很多视觉吸引力低,已经看起来又是;

奖杯落款增加了新人专属的吸引力。

5-door bodystyle意味着克莱奥最实用,但嘉年华圣,在我们看来,提供定期舱口的最佳组合和支路艘宇宙飞船最好。

208年最新的GTi需要特殊的热机械细节30周年模型,但现在将这些奢侈品和普通208的质量。模型测试这是205马力,£21995 208 GTi标致斯波尔

它由一个1.6升4共青团的涡轮增压发动机,喜爱启喧嚣很快和很好有趣的组合发动机,甜蜜的手动变速箱,精确的转向和公司,但阻尼骑马意味着标致

GTi的小屋是最时髦的在该测试中,用高质量的材料和标准阿尔坎塔拉席位。触屏集成到仪表板,但我们仍然有不寻常的i-Cockpit布局问题。

推动车轮的极端的身体意味着有一个合理的空间内,但进入后座有点拥挤。

208年的负荷湾是285升——最小的,与后排座椅折叠又是743升;

小方向盘意味着GTi的转向快,底盘高度较低和更广泛的前后轮轴,调整悬架和粘性的轮胎,208年非常流行在角落里什么的。

208具有良好的牵引弯曲,但它会洗宽如果你去太热到一个角落里。削减一些速度在路上,不过,你可以植物加速器和更快的路上。

马特灰色车身油漆真的站在标致,不会适合每个人,但它确实很适合汽车的更清晰的线条。

像新的一样的尾灯,大型合金和特殊油漆208 GTi真的站在标准模型。

标致运动落款是一个很好的标志性的205 GTi点头。

福特嘉年华是我们卫冕紧凑热舱口冠军,这是另一个对抗雷诺和标致。在这里我们测试ST-3 Mountune 212马力。售价£20144只;

Mountune升级,福特的口袋火箭包更大的穿孔。权力高于必和必拓必和必拓180年到212年,和320 nm的扭矩,毫无疑问这是最快的车只

嘉年华的内部开始感觉过时,但质量是不错的,有很多的标准装备,包括卫星导航又是;

嘉年华的三门布局并不影响实用性和你想象的一样多。长门宽,前排座位折叠好,所以有体面的进入了房间。

引导空间是足够的,但效果并不好,相比更宽敞的克莱奥。

身体控制是伟大的,它允许您调整汽车的资产的信心,如果你想。指导一样的引擎,提供了美丽,又是详细反馈;

汽车的悬架提供了如此多的控制和控制,您可以输入角落以难以置信的速度。也很舒适的速度意味着你可以使用圣的实力充分利用所有的时间。

我们圣红油漆工作,测试车看起来很棒的比赛和一个额外的£275您可以添加福特的风格包。这让17英寸合金,照亮窗台板和红色刹车卡钳与车体相匹配。

标准的嘉年华已经圆滑,所以已有房内的裙子,保险杠和后扰流板有助于给圣更潇洒的外表。运动配件在这辆车看起来自然。

小Mountune徽章在车的后面是唯一的线索,这个模型比标准更强大的圣。