雷诺克莱奥R.S.16不会让生产
必和必拓271年雷诺克莱奥Renaultsport R.S.16的故事已经结束,与雷诺取消生产计划
Renaultsport正在庆祝其2016年40岁生日,当天该公司公布了一项新的概念车设计为最快的雷诺路车。汽车被称为克莱奥R.S. 16,有许多暗示生产版本,但是现在计划被取消。
Renaultsport发言人告诉汽车表示:“克莱奥R.S.是建立betvictor是真的吗在阿尔卑斯迪耶普植物。这是可以非常低的体积,手建造生产汽车(这就是我们让克莱奥V6,蜘蛛,目前,一些汽车竞争——克莱奥杯,雷诺方程式等)。
“植物也准备生产高山,这是由于关注这一点,最终决定不将注意力转移到做一些R.S.16s。延迟R.S.的选项16到高山被认为是启动后,但这将意味着2018年的上半年,让客户等待很长时间。”
的想法雷诺克莱奥R.S. 16很简单:从雷诺梅甘娜把发动机和变速箱275年Renaultsport Trophy-R并把它进入克莱奥的身体的最终结合低体重,紧凑的尺寸和高功率。R.S. 16命名当前雷诺一级方程式赛车,和股票的制服——庆祝品牌回归F1赛车在2016年。
仅仅5个月的项目在开发,随着最后期限设定为2016年摩纳哥大奖赛,首次公布了,车是为了提供一个有形Renaultsport F1的努力和公路车之间的联系。
以前,汽车表示有机会看到betvictor是真的吗项目第一手随着它的发展,介绍汽车在Les Renaultsport总部巴黎附近的城市和一名乘客骑在雷诺试车跑道Aubevoye——和我们世界上第一次开车在巴黎附近的一个私人事件。
庆祝40年的雷诺和F1的回报
Renaultsport老板帕特里斯Ratti给我们概述的雷诺克莱奥R.S. 16是被工程师Renaultsport总部放在一起。“当时的想法是,庆祝我们的四十年,以及我们回到F1。克莱奥RS装有我们最强大的引擎是一个有吸引力的主张,和一个在技术上是可行的”他告诉我们。
这个计划是创造最快的公路上Renaultsport车,271马力的2.0升引擎雷诺梅甘娜RS放入轻克莱奥来创建一个汽车每吨221马力的功率重量比。变速箱替换克莱奥的双离合装置,节省了足够的重量,以抵消更大的发动机。
这个时候项目的代号是KZ01,代表“疯狂”。Ratti在团队的帮助下,在车里,我们走在在建原型展示的程度变化。不仅仅是发动机进行的雷诺梅甘娜RS Trophy-R,而且变速箱,刹车,19英寸车轮、轮胎和可调阻尼器。
克莱奥的R.S. 16比标准版60毫米宽适应新部件,这就意味着它被更广泛的拱门和重新设计的保险杠,。设计师Eric Diemert还指出F1-style制服,黑色徽章、运动后扩散器和裙子。“我们希望保持一个强大的链接克莱奥RS,”他说,“但是轮拱和航空装备给你一个较低的立场。”
您还将注意到大尾翼,这是摆脱了克莱奥杯赛车。这赞美后悬吊系统,已取消的克莱奥R3T集会的车。“我们尝试使用尽可能多的现有的部分,“Ratti说,解释的非常短的开发时间迫使一些创造力的团队。子帧甚至被来自的一部分雷诺的Kangoo的范,因为它是最适合的RS 16 -和部分来自一个ECU软件达契亚Sandero。
•Renaultsport雷诺梅甘娜275年Trophy-R审查
有定制的汽车零件,适配器板连接混合部分来自克莱奥和雷诺梅甘娜,和torque-resisting引擎需要山。前面空气摄入量也必须重新设计改进气流。增加19英寸的车轮也意味着拱门需要重塑,bodykit膨胀和RS标志在这辆车的前保险杠都是新的。
只有两个雷诺克莱奥RS 16 s已经建好了
所有这些开发工作进入了两辆车,一个黄色的汽车展示了摩纳哥的医生和一个黑色的原型,几周后,我们有机会骑在测试期间在雷诺Aubevoye测试跟踪。存在的只有两辆车,没有生产版本。
司机大卫Praschl带我们几个高速圈,给我们的感觉的性格R.S. 16。打击我们的第一件事就是噪音,废气来自“未来Renaultsport产品”,有可能的新的雷诺梅甘娜RS,基调是认可从当前雷诺梅甘娜的克莱奥更响亮、更激进的概念。
加速度感到非常快速,但是R.S. 16的转弯能力,我们渴望有一个驱动:很快就会改变方向,并没有一丝的身体卷。短轴距和活泼的底盘意味着很容易复活的克莱奥,但过多转向不爽快的感觉。
你觉得雷诺有史以来最疯狂的克莱奥?在评论中让我们知道…
