新的雷诺克莱奥2016审查

的雷诺克莱奥仍是一个有能力,非常值得推荐的超级迷你电脑,这光整容调整汽车在几个关键领域,以确保它保持跟上班上最好的。大众的马球是一个更成熟、精致的选择,而外向福特嘉年华更有趣的驱动器。雷诺是便宜的运行,设备齐全,并提供包的风格,使其成为公司最喜欢的年轻买家喜欢这个领域的市场份额。

异乎寻常的是,我们的第一个英国驱动完成修葺雷诺克莱奥是由热克莱奥RS奖杯模型,而不是volume-selling小容量汽油。不过,现在我们有开车的小涡轮,改进能否保持顶部的卑微的舱口的游戏。

视觉上,标准的雷诺克莱奥被许多相同的升级为RS,使用相同的车头灯和LED日间运行灯。错过了那辆车的锋利的三件套雾灯和侵略性bodykit,但它是一个时尚,认为整容。法国有很多天赋,大钻石徽章给它一个公认的脸,和新的黑暗的光集群在后方。它仍然得到了两门后门,处理隐藏在车前。

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在里面,有一系列的调整注入活力雷诺最畅销的模型。这些门和破折号包括高质量的材料,以及新的亚黑修剪通风口。这是一个受欢迎的刷新,但一个大众波罗仍然感觉更高档。入门级Clios没有一些优柔寡断的修剪,同样,当我们的汽车皮革方向盘不功能基本模型,。

雷诺已经听客户,其中很多是年轻的买家们第一时间。Base-spec Clios现在有一个整洁的摇篮智能手机作为标准,而豪华的汽车像我们Dynamique年代使用熟悉的屏幕R-link娱乐。

没有苹果CarPlay或Android的汽车,这立即使雷诺系统觉得约会更现代的竞争对手。标准装备好,所有汽车巡航控制系统,钥匙卡入口与推动按钮开始,驾驶员的座位调整。有时髦的红色装饰的基本版本,太,电动车窗前完成一个慷慨的设备清单。尽管存在溢价,Dynamique年代预计将是一个大卖家,由于事实就卫星导航,17英寸的车轮和气候控制。

虽然改进了内外,皮肤下,事情保持基本相同。没有改变悬挂和底盘,但克莱奥仍然感到紧张,好应对快速变化的方向。它并不总是看起来好像轮子与身体沟通,这可以通过更严格的弯曲破坏汽车。有点烦躁在粗糙的道路,。

微不足道的898 cc的三缸发动机是一个不错的比赛,虽然。在城里活泼的,能不能跟上快——高速公路上车辆移动。甚至很精制,尽管变速箱用5而不是更可取的6速度。

你需要掌握这些齿轮取得更快的进展或B-roads最大扭矩不是可用直到2500 rpm。变速箱感觉有点松,匆忙改变有点棘手。

不过,燃油经济性很好。雷诺索赔61.4英里/加仑,而104 g / km的二氧化碳排放。一个大众波罗蓝色精灵(有更多的权力)承诺68.9 mpg,免除道路税由于94 g / km排放。雷诺的确提供了一个“生态”的版本,几乎与大众的数字,但从0 - 62英里每小时的速度要慢得多。我们要坚持标准的汽车,接受成本。

实用性仍然是克莱奥的强项。300升的引导比主要竞争对手,而五门的身体意味着访问后很容易。座位折叠,但是有一个严重的一步引导之间的地板上,回来休息,使加载有点棘手。