雷诺克莱奥:秘密的品牌诞生了
蒂埃里Plantegenest,最初的雷诺克莱奥产品首席,揭示其背后的秘密发射和告诉我们为什么这是一个图标
的雷诺克莱奥是一个图标。但是,当超级迷你电脑当时公布巴黎车展在1990年,它有非常大的鞋子来填补;毕竟,这是传说中的雷诺5的继承人(亲切地称为supercinq Mk2幌子)。然而,克莱奥成为销售量达到了在英国,之后一系列令人难忘的熟练地执行“爸爸&妮可”电视广告只有一年后。
负责蒂埃里Plantegenest克莱奥的最初的胜利是产品经理。他在工作雷诺这一天,现在是该品牌的销售和营销副总裁LCV和拾音器部门。
了解Plantegenest规模的挑战,我们赶上他在雷诺在巴黎的总部。我们坐在他旁边的美丽令第一代克莱奥,他说我们通过他的故事从概念到实现。
肯定的东西原来这么可爱的汽车就已经注定要与伟大的?“我有两个角色,”Plantegenest告诉我们。“启动汽车,和管理生命周期。我不得不启动汽车在一个非世界——使用电视、广播和杂志。没有互联网。我不得不换一个大片,让它更有利可图,同时提高客户满意度。
不是一个简单的产品。有这么多新轿车上,它几乎完全落在Plantegenest的肩膀上交货,不仅在法国,但也在英国,欧洲和更远的地方。
他推出了一些有针对性的营销活动,包括法国、俄罗斯和中东地区,但这是标志性的爸爸&妮可序列的这一边运作良好的渠道。”妮可比英国首相更出名,”他说。“所以它工作得很好。(爸爸和妮可)事件持续了三年多。这是非常特别的。”
但丰硕的发射只是暂时的。Plantegenest所扮演的角色还包括原克莱奥的八年的成功管理生命周期。他的建议包括各种特殊版本,其中许多关注妇女和年轻的买家——从一开始就明确的目标。
没有雷诺阵容会是完整没有range-topping热舱口,不过,最初的克莱奥也不例外。“特殊版本后,我们解决运动问题,“Plantegenest告诉我们。“我们需要一个范围更大的权力。第一个模型是克莱奥的年代,我们建立了克莱奥RSi,最后克莱奥威廉姆斯。
“在此期间我们在f1。老板弗兰克·威廉姆斯,我们建立了汽车与灵感的团队。“但Plantegenest与克莱奥的参与威廉姆斯跑超过皮肤深。是他最初问弗兰克·科莫德爵士雷诺可以用威廉姆斯的名称,而出色的黄金轮子Plantegenest的选择,。
“当我们决定,我是最小的人在会议上,”他回忆说。”设计的领导问我选择银或金。唯一一个可以决定是蒂埃里,他是最年轻的,”他说。我想要黄金。是很重要的。很容易承认。”
即使所有这些年后,克莱奥·威廉姆斯的成就,可以追溯到判断,蓝色在金色的标志性的公式还可区分的。这是那辆车影响了172年辉煌的克莱奥,和今天的RS。
“我们必须更换雷诺5涡轮,这就是答案,“Plantegenest解释道。“把150马力,2.0升发动机克莱奥并不容易,但是威廉姆斯克莱奥的工程师有更多的乐趣比其他模型。这是一个巨大的成功。”
所以你会认为这是Plantegenest最喜欢的吗?错了。标题去它的前身,克莱奥的年代,发动机的79马力1.4升、五速手动箱,共计10.9秒的0 - 62英里每小时时间。“威廉姆斯很容易。克莱奥是我的能量,”他回忆说。“我们必须说服工程师投资1.4升引擎。威廉姆斯是昂贵的。年代是汽车给我。”
但是就是克莱奥站在1991年一样的25年后,它代表了什么?舒适的原始模型的卖点和设备仍然存在,正确,但是Plantegenest说进来顾客满意度的主要差异。“我们需要买家想要的答案,很多设备,合理的价格,“Plantegenest告诉我们。“这是全世界的策略。它很新。
“我们仍然有相同的客户,但那是因为我们的产品质量已经有了很大的改进。人在他们的第一,第二,第三,第四甚至第五克莱奥。汽车是一个好的解决方案,提高客户满意度通过其质量。”
通过所有四代,克莱奥已经帮助提高品牌认知和雷诺到新的高度。制造业采取了加强质量和经销商已经学会了把客户放在第一位的艺术。它坐落在大众高尔夫作为仅有的两个模型已经赢得了梦寐以求的欧洲汽车今年两次奖杯,并继续在小型车在全球范围内销售图表。
这个故事可能开始25年前,但远未完成。现在的第四代,克莱奥正面临更严格的完成不仅是欧洲的竞争,还有日本和韩国。市场正在改变,但如果有人知道如何构建、启动和发展与成人礼仪这个以城市为中心的小型汽车,这是雷诺。
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