雷诺克莱奥审查——实用性,舒适性和引导空间
它不是最实用的汽车类,但是雷诺克莱奥还提供了足够的空间
最新的雷诺克莱奥的修订基础允许对其前任舱室空间中一些改进。所有模型都是五门只有但保留商务三门看起来由于巧妙地伪装后门把手塞进车前。
里面,司机驾驶位置受到一个伟大的和舒适的座椅;他们不坐特别低但是有一个大范围的调整,特别是在方向盘上。
很容易熟悉变速杆和所有主要控制容易可及,人体工程学是一个强项,有三个简单的加热旋钮控制和简单的按钮所发现的其他功能。触摸屏是足够接近,你不需要访问它的菜单。全面的可见性是好的,但后窗有点小,如果我们被挑剔。
有些小琐细,中心控制台之间没有太多的房间和离合器踏板,所以那些更大的脚必须把下面的脚凳。在某些角度,阳光能体现中央屏幕上略低。
雷诺设计了克莱奥的内部几个柜子建立,包括可调中心扶手和下一个小箱前后两个慷慨的大小的大门。
大小
雷诺克莱奥的措施在长度4050毫米,宽1798毫米,高1440毫米。心喜的是,雷诺还提供测量的高度开放引导舱口- 1979毫米。克莱奥是略短于福特嘉年华和座位伊比沙岛,但比它更广泛一点接近的对手。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
改善包装方式比以前有更多的房间在克莱奥。在后面的乘客空间与持平福特嘉年华但不能匹配的大座位伊比沙岛和大众波罗,在这两个最大的汽车类。
进入后座堪比大多数竞争对手,但那些经常安装儿童安全座椅可能与更大的更好的选择。Isofix外两个后座点特性。
引导
在引导大于391升的嘉年华和伊比沙岛,甚至超过了大得多的Mk8大众高尔夫。折向下后方座位有一个令人印象深刻的1069公升。
引导该国大部分体积的由于其深刻的地板上,然而,引导开宽,有一个相对较低的唇,两个因素应该简化重加载项。E-Tech混合模型有一个301升的引导空间。
拖
大多数的克莱奥模型额定,拖900公斤的拖车刹车,或55到630公斤方向稳定性取决于发动机和变速箱的组合。然而,没有工厂拖车杆选项。
