雷诺1.6柴油2015元
时髦的外观和多才多艺的新引擎将雷诺的常绿埃斯佩斯MPV爆炸最新的范围
雷诺发明了MPV超过30年之后,这个新埃斯佩斯展示一个更时尚,更现代的剪影,机舱质量有所改善。有一个广泛的驾驶员辅助系统和一个革命性的信息娱乐界面,虽然更多的乐趣在路上由于自适应阻尼,四轮转向和下半身。机舱最多可搭载7,新的1.6 dCi BiTurbo柴油和双离合器自动箱是一个不错的选择。
这已经不是什么秘密雷诺不会带来新的埃斯佩斯英国——MPV销售减少,这是被视为风险太大。然而,与原始欧洲MPV,传奇的名字仍然体重这边的通道,和一个有能力的BiTurbo 1.6柴油,运动型多功能车外观和7个席位,它仍然是一个有趣的命题。
这辆旧汽车在2011年来自英国的阵容,但是在国外市场销售的持续活力。这第五代已经完全改造为2015。纯MPV样式的时光已经一去不复返了,取而代之的是一个时尚的SUV身体:“它汇集了SUV、MPV和掀背车,”雷诺索赔。
轮廓是四四方方的,薄的抛光表面,降低阀盖,增加地面间隙和一些小轿车提示向后面。从雷诺/灵活的CFM平台日产已经使用,帮助节省一些从埃斯佩斯的整体重量250公斤,但整体长度增长。在4.86米的只要2003大元,19厘米超过它的前身。
与之前不同,雷诺有只有一个体型,选择5个或7个席位。额外的较小和较宽敞的第三行紧张,但足以运输两个孩子或成人短旅程。
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2.88米的轴距在埃斯佩斯的增加从2.80和2.87大元。它有助于提供680升的行李箱空间,或2100的第二行单独可调座椅折叠起来。这可以很容易地通过使用一组按钮旁边的后挡板,或通过巨大的tesla这样信息娱乐中心显示。
豪华的室内感觉良好和舒适。其时尚的中心控制台整齐的房屋,8.7英寸,垂直安装触摸屏,作为普遍的指挥中心。几乎一切都可以通过在屏幕上划动手指控制:导航,音频,seat-massage函数,平视显示甚至驾驶模式。
的优势在于,几乎一切都是集中配置,但缺点是使用还需要一段时间来学习,因为有时是相当复杂和反直觉的。基本驱动参数可以设置通过中性、舒适、运动和生态模式。还有一个人员设置,允许个人定制的所有不同的选择。运动从加速器提供更快的响应,以及硬悬挂,更直接的指导,更负责齿轮比率和商务的声音。不同的设置也玩环境照明和仪表盘颜色+空调操作。
有两个引擎选项有三个输出级别:一个与128马力或158马力,1.6升的柴油和汽油1.6 197马力。然而,只有两个更强大的元模型的光滑的双离合自动作为标准。
我们最喜欢的是158马力BiTurbo柴油的反应比汽油更平衡的感谢祭380 nm的扭矩对其对应的260海里。事实上,埃斯佩斯感觉相对灵活的交通,因为这种新变化的1.6 dCi交付265纳米至1250 rpm。
更吸引的是高功率的柴油与雷诺four-wheel-steering系统是可用的,有积极的影响对整体处理。速度小于50公里(31英里)在舒适模式下,60公里(37英里)在中性和70公里(43英里)运动,后轮转向相反的方向在前面,最大角3.5度。
这个主张在城里的灵敏性,使停车轻而易举。以上这些速度阈值,后轮出现一个相同的方向学位方面,改善处理。
