新的雷诺埃斯佩斯2015审查

雷诺没有计划出售第五代埃斯佩斯在英国。然而,如果假日租车代表提供你选择汽油或柴油,每次我们选择的石油燃烧器。它不仅更响应由于额外的120 nm的扭矩,这也是明显便宜。

尽管雷诺的意图不带右手埃斯佩斯开车到英国,它暗示了新MPV-come-crossover样式可能会发现其在其他主流模式在不久的将来。

•市场上最好的7-seaters

本月早些时候我们早期驱动的新埃斯佩斯柴油,现在我们把轮子的涡轮增压汽油看看它架构与更传统的竞争对手。

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提升从微不足道的197马力1.6升引擎克莱奥RS是不能获得议龟哮MPV的壮举。尽管比以前轻250公斤,埃斯佩斯仍然建议重量超过1.6吨,大约400公斤以上克莱奥。

它也显示了。通常令人兴奋的四缸涡轮从未感觉快——低260 nm的扭矩120 nm害羞的柴油几周前我们开车。虽然会很容易跟上交通,这是激动人心的。

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很明显雷诺强调舒适,尽管声称这第五代模型是比其前任更多的驾驶乐趣。无论你的五种驾驶模式把车,它陷入泥淖拐角浮动,而不是攻击任何技巧。

4控制四轮转向系统我们测试了汽油车运行良好,但福特S-MAX是一个更加清晰的显示驱动,证明你不必牺牲舒适驾驶动力学。

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EDC变速箱没有感觉一样快速相应的设置大众集团的汽车。这并不是由于缺乏指导轮式桨——如果您尝试使用shift-by-wire杆的中心控制台,它不会总是给你你要求的齿轮。

然而,在top-specInitiale巴黎,这些问题就变得不再重要。雷诺已经尽在其旗舰车型——全景天窗作为标准。这意味着独特的19英寸合金车轮,独家颜色,全光面革和加热按摩座椅。

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Initiale汽车甚至叠层一面窗户——当搭配的汽油发动机,使得令人印象深刻的安静的巡航。

在法国,巴黎Initiale版本的埃斯佩斯命令溢价大约€4000(£2850)层次定向规范,包括礼宾服务和一种改进的经销商经验。

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很遗憾新埃斯佩斯不会开车和看起来一样,因为一块设计和技术,这是最好的。

当我们切身利益的判决可能不是英国买家,我们可以看到样式影响跨越到雷诺范围较小的模型,是一个令人兴奋的前景。