雷诺埃斯佩斯(2003 - 2012)审查

驾驶:埃斯佩斯可用的涡轮增压和非汽油和柴油引擎——到目前为止最好的卖家是dCi柴油,特别是新2.0升。它是其中一个最强大的你可以买2.0升单位,而其中最雅致。360 nm的扭矩,也有足够的号召力。一些竞争对手能够和雷诺的加速度和灵活性,而刹车强劲,变速箱愉快。总的来说,埃斯佩斯是一个毫不费力的巡洋舰。软骑适合汽车的人们携带的角色,但是在测试的道路上指导和解决悬浮意味着它不处理那样自信。

市场:埃斯佩斯是修订后的2006年4月,一个新的仪表板和座椅滑轨系统。看起来也有点改变了整齐的前端,新的头灯设计,但它仍然是一个最独特的你能买到的全尺寸不能获得议龟哮多功能用车。提供标准和长轴距车型大幌子,埃斯佩斯发明了MPV部门早在1984年,现在提供了一个范围的引擎和修剪阵容强大,有众多的选择买家。主要竞争对手包括807年标致和雪铁龙C8,它们克莱斯勒的大航海家和大众夏朗,尽管福特最新的星系可能是最强劲的竞争对手。

拥有:雷诺是明亮和通风,特别是在模型的全景玻璃屋顶;a那么瘦,人似乎被光包围。巨大的挡风玻璃帮助,给了一个极好的视图。机舱本身完成,未来,简约风格,只有孤独的中央屏幕司机关注的信息。这是可用的蓝牙导航系统,由宝马iDrive-style单一控制表盘前排座位之间的定位。司机也享有广泛可调座位舒适的位置,尽管高位椅子,和一个了不起的一系列秘密文件架。埃斯佩斯,尤其是在“大”幌子,实用性得分较高,甚至一个像样的引导与所有五个席位。但是,后面的椅子不能留在雷诺如果你想让你的大众运输工具成为一个推动者。这就是埃斯佩斯显示了其局限性。没有滑动门,虽然“幻灯片和锁”座椅系统运行良好,得到水平荷载空间的唯一方法就是完全移除座位——释放他们很容易,但解除他们尴尬的和沉重的。 Still, the seats are comfortable, though their bulk does limit overall space. As for running costs, most Espace return good fuel consumption figures and low emissions, though prices that look high against the competition hurt it in the value stakes, despite comprehensive kit levels. It also retains poor values on the used market, though it is one of the safest people carriers you can buy, with a five-star Euro NCAP score.