雷诺风朗Z.E

即使它是被称为原型,影响本质上是一个成品,这是一个非常的包。性能强劲由于丰富的扭矩输出,它处理好,虽然严酷的悬架需要调整。有限的范围似乎是唯一的缺点,不会推迟早期采用者所吸引的价格削弱了日产的Leaf一些利润。但它是一个真正的成功,一个全国性的充电基础设施是必要的。

满足雷诺
电气未来的明星!这是影响Z。E,四个零排放汽车公司计划生产在未来两年。这辆车你在这里看到的仍然在技术上是一个原型,
但是除了
后方延伸到容纳更多的引导空间,生产模式将是相同的。

虽然不是那么引人注目的早期概念我们开车在1088年发行,它有一个干净的设计,由于那些大胆的头灯和光滑的轮廓。里面的风格持续,智能仪表盘很合理和优柔寡断的材料,给完小屋溢价的感觉。

一个大电池测量取代了转速计算器,
千瓦范围内显示了瞬时功率你消费。把钥匙,你报以沉默——绿灯dash你准备离开是唯一的线索。力量来自一个70千瓦(95马力)电动机,包260 nm的扭矩从零转速——这意味着即时和无情的加速度,尽管微薄的输出。

由于一致的转矩和诡异的沉默,影响感觉更像是一个比一个家庭轿车豪华轿车。我们的模型倾向于崩溃了凹坑,但雷诺老板坚持认为在

骑将平滑最终产品版本。

尽管携带250公斤电池组,影响Z。E重量只有大约50公斤以上完全边,汽油动力影响。结果,它的灵活和良好
有趣在角落,由于
光但精确的转向。

不幸的是,现实世界的范围只有100英里——
电荷从一个家庭塞六十八个小时,长途旅行是不可能的。但雷诺正在努力建立一个基础设施的高压充电点,应该提供20分钟充值,展望更远的未来,瞬时电池交换站。的地方,影响将是一个值得旗舰电动雷诺范围将包括佐伊,Twizy概念和Kangoo。如果它还能兑现其令人印象深刻的目标价格很低,这一定会是一个巨大的成功。