雷诺大景区(2016 - 2020)审查
大景区是一个实用的客车,得到一个额外的剂量的风格
的雷诺风景取得了辉煌的成就。汽车,开启小MPV类,虽然最初抵达1996年大风景七座只有当Mk2型模型抵达2003年推出。从那时起,它的帮助风景优美的保持它的位置在商务类的顶部,接替英国埃斯佩斯雷诺最大的人。
最新的大风景Mk4抵达2016,它坚持先前一样的公式模型通过提供7个席位在略长身体和轴距,同时仍然保持相同的宽度得到了风景。这样的模型,大景区2016年激进的新面貌。有设计线索与模型等最新的共享雷诺梅甘娜孵化和Kadjar交叉,而稍微提高悬挂高度和大轮子在范围增加了交叉的感觉。值得庆幸的是,这个新style-led看起来没有妥协的室内空间,仍然是班上最好的。
有五个引擎选择:1.2吨标煤涡轮增压汽油在110年或130年形式,dCi 1.5 110 1.6 dCi柴油和柴油在130年和160年的形式。你得到一个五、六速手动箱作为标准,而雷诺EDC双离合自动1.5 dCi作为一个可选项,并与1.6 dCi 160标准。另外,雷诺也有mld混合模型可用,该混合辅助模型具有48 v电池,扣除提振经济加速和制动能量。它的可用1.5 dCi柴油和六速手动变速箱,它添加了一个溢价将近£1000的风景。
更多的评论
四大景区有修剪的水平。入门级表达+ 20英寸合金车轮作为标准,免提钥匙卡解锁,加上积极的紧急制动,希尔开始协助,巡航控制系统和一个7英寸的触摸屏系统民建联电台和蓝牙。Dynamique导航和卫星导航添加了一个8.7英寸的触摸屏,前后停车传感器、驱动模式选择器,环境照明和疲劳警觉。
加强Dynamique S Nav,你添加一个平视显示,停车后摄像头,对比外观屋顶颜色和全景玻璃天窗,而top-spec签名导航版本包括LED头灯、电动真皮座椅记忆功能,后面的野餐桌和皮革修剪方向盘。
在价格方面,大风景命令溢价约£2000得到了模型,价格从£23500到£33000,然后你得到额外的引导空间以及额外的席位。
如果你能证明付额外的后座,然后你需要权衡大景区的竞争对手。有MPV等常客雪铁龙大C4毕加索,福特S-MAX和星系和座位阿尔罕布拉宫,而大众汽车(Volkswagen)便利和克钦独立军卡伦略小的如果你只需要偶尔的第六个和第七个席位。不能获得议龟哮SUV的崛起,模型等斯柯达Kodiaq和日产X-Trail,意味着大风景更多竞争对手对抗。
2017年雷诺大风景表明现代MPV不必牺牲风格和愿望的实用性。虽然销售部门正在失去suv,不能获得议龟哮风景的完美的身材和交叉设计的影响给它可能重燃兴趣载体的人。
上诉不只是表面的。大风景一样得到了高档室内最近其他雷诺模型等雷诺梅甘娜和Kadjar,而它所需要的空间和实际触摸适合一个大家庭。有充足的装备,和引擎都是强劲的经济。雷诺已经优先处理最新的风景,但那些大轮子风格是喜欢在舒适,所以雪铁龙C4大毕加索既平滑在路上颠簸和更精致的。
发动机,性能和动力
雷诺并不能阻止买家单独迁移到suv与美貌,所以大景区的驾驶体验必须达到标准。设计的交叉影响,但底盘高度仍低,这意味着雷诺没有适合刚性悬抑制身体卷。
它是基于同一平台的最新雷诺梅甘娜,这预示着大景区和处理。然而,雷诺选出了适合20英寸车轮的商务风格的名字——而不只是top-spec模型,但在整个范围。没有选择适合更小,。工程师声称,轮胎的胎侧是专门设计来弥补大轮子。
尽管如此,骑不一样舒适不能获得议龟哮MPV类——尤其是最好的添加雪铁龙大C4毕加索。远离很难,但它很少落定一帆风顺的道路,和一系列的大疙瘩可以崩溃,砰到小屋超过他们将最好的对手。更糟的是和悬架的道路噪声的粗糙或破碎的表面很容易找到在英国。
这是一个耻辱,因为大风景更有能力比你期望的弯曲。指导是准确的和well-weighted,没有很多的身体卷,感觉相当敏捷。只有有锯齿状的手动变速杆让下来。一旦在高速公路上,大景区的平滑,不担忧,虽然风噪声从薄挡风玻璃柱子是明显的。
引擎
你可以选择从一个汽油发动机在两个调优和优化在推出柴油在三个州之一。都取消了从其他模型在雷诺范围内几乎不变。
最便宜的引擎是一个1.2升涡轮增压四缸汽油单位。你可以在表达式+削减114必和必拓,虽然我们建议加大必和必拓128单位,这是一个合理的表演者由于205 nm的扭矩。然而,如果你经常携带大量的乘客和行李不会在路上最精力充沛。
像大风景不能获得议龟哮的对手,柴油是更合适的选择。启动燃油范围是可敬的1.5升单元雷诺已经使用多年。仅生产109马力但有用的260 nm的扭矩,这是一个不错的单位等汽车雷诺梅甘娜,尽管它可能不能获得议龟哮MPV的大部分。它与六速手动或可用的7速自动变速箱EDC。
1.6升128马力柴油可能是最大的卖家,我们会选择。320 nm的扭矩,它提供了足够的性能对大多数人来说,虽然它比1.5更精炼。很遗憾这不是可用的自动变速箱。
如果你必须有一个汽车,最好选择最强大的158马力1.6升柴油。它产生360 nm的扭矩,春天还在10.7秒内从0 - 62英里每小时。因此它不会赢得任何拖种族,但它提供了足够的吸引力那满载的多人运输车。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
原因之一选择一个宏大的风景不能获得议龟哮运动型多功能车改善燃油经济性。它更加符合空气动力学的形状,加上较低的体重和缺乏一个四轮驱动系统,意味着它应该会便宜。
两种变体的1.2升涡轮增压汽油发动机索赔一个相同的燃油经济性结合图46.3 mpg。虽然这是汽油更节俭的基地斯柯达Kodiaq,等多功能用车雪铁龙大C4毕加索更好的在纸上。二氧化碳排放136克/公里大约平均为类。
柴油变异的数据更具竞争力。基地dCi 110管理一个体面的结合图70.6 mpg,和自动版本没有在这方面比手工。二氧化碳排放104 g / km是好的。
dCi 130声称经济下降到61.4英里/加仑,随着二氧化碳排放量上升到119 g / km。相比之下,对于一项仅使用汽车的dCi 160看起来不错,经济只下降到60.1 mpg和二氧化碳排放量上升到122 g / km。
保险集团
大风景应该是相当便宜的保险。它开始从12组,这是款低,上升到集团24 top-spec模型。这些数据主要是由于汽车的大量的安全系统和五星级欧洲五星碰撞试验评级。
折旧
传统上,大型雷诺不抓住他们的价值很好,和商务部门目前的痛苦。不幸的是,景区的锋利看起来没有帮助其残差,在30%左右,但背后的雪铁龙C4毕加索。
室内设计和技术
之前通过观测已成为主要话题的呢风景优美的并不能获得议龟哮宏大的风景。设计主管劳伦斯·范Acker有大量有趣的东西告诉读者如何大胆、角新设计可能是传统多人运输车的最后的努力。实际上,他公开说,新模型的设计应该“使人们坠入爱河”MPV,如果它不出售部门“应该死”。
家庭的球状的前端是一个更大的版本上发现的Kadjar和雷诺梅甘娜。挡风玻璃也急剧倾斜的,虽然有大量的曲线和折痕给它真正独特的形状。在后面,形状曲线比要小得多得到风景,车顶的尖角和笨重过剩所必需的两个额外的座位。看起来没有受到太多的结果,。
有一些交叉影响的悬挂高度和下半身包层,但更广泛的立场和那些巨大的20英寸车轮的很大一部分是什么让大风景如此时尚。他们同样大小的得到的宾利,有几个设计和插入,可以弹出和更换。
内,设计不是革命的外观——事实上,它很大程度上类似于雷诺梅甘娜,一些实用的MPV触摸。大多数塑料都是黑暗的,但设计是聪明,感觉明显比以前更好的构建模型。顶级大风景模式也非常装备精良,电动真皮座椅记忆,Bose音响系统,平视显示和全景玻璃车顶。
雷诺还当选为抛弃旧的中置speedo和使用数字工具在传统的地方开车。这是为了提高汽车的驱动程序的控制,但它确实意味着存储在更低的破折号。总体设计是一个明确的改善,但缺少一些的空气流通雪铁龙C4毕加索的内部。
卫星导航、音响和信息娱乐
所有版本的大风景portrait-angled触摸屏信息娱乐系统功能作为标准。表达+修剪系统使用一个简单的7英寸民建联和蓝牙,而Dynamique上面导航模型和功能更先进R-Link 2多媒体系统。
R-Link系统不仅功能更大的屏幕(8.7英寸),但也3 d卫星导航和TomTom实时路况和天气服务,语音控制和各种车辆的应用。不幸的是,苹果CarPlay和Android汽车智能手机连接在今年晚些时候才可用。然而,这是一个功能显示,这是合理的反应——尽管它会令人沮丧的菜单之间的滞后。
实用性,舒适性和引导空间
忘记样式和处理一分钟——成为一个真正的商务的雷诺大风景仍然需要成为一个优秀的合适的载体。它主要提供。首先,它的长和宽比之前的模型,提高乘客空间,给七大很好地引导。
前面的大风景非常适应。就像常规的模型中,有大量的头部和腿部空间,而体面的玻璃面积意味着良好的能见度。雷诺已经相当SUV-like驾驶的位置,也将吸引那些不能决定两类。但是它确实意味着,它不是一样明亮通风的雪铁龙大C4毕加索没有电动脚凳。
,空间不错但不是阶级领导。有大量的存储,一个聪明的中心控制台,房屋13-litres空间和幻灯片从船头到船尾提高空间或显示额外的积载和USB插槽。也有隔间在前排和后排座椅,加上一个杂物箱,幻灯片外像一个文件柜。进一步的接触包括小二次遮阳帽,滑块的小窗口,通常让太阳。
的折叠机制两个最后的一排排的座椅很容易使用,并作为一个选项大景区的五后面椅子可以折叠电,与启动按钮或通过一个中央触摸屏菜单。
大小
大风景是4.63米长,2.12米宽,身高超过1.65米,2.8米的轴距。这些数字可能意味着一个对你来说无足轻重的人,但他们确实意味着大风景比车更大的在各方面。这也是228毫米长于得到了景区容纳额外的排椅子。只是略微高,寻找更多的肌肉和SUV-like结果和更广泛的跟踪。
空间、空间和乘客空间
大景区为乘客提供了大量的头部和腿部空间,尽管顶级模特获得全景玻璃天窗。感觉更宽敞的长腿中间排椅子比得到了风景,虽然它不是最适应周围七座。至少有三个合适的座位给体面shoulder-room乘客和适当的ISOFIX儿童座椅安装点。最后的椅子,如同大多数多功能用车,主要是儿童,成年人能回到那儿,但只是短暂的旅程。
引导
而得到风景提供了一个领先的引导大小,最宽敞的七大景区不是市场。然而,765年升与最后的座位折叠许多对于大多数家庭来说,虽然还有233升与所有7个席位——比靴子在一些城市汽车。褶皱的两排后座下来,你会发现一个巨大的空间——尽管雷诺不引用全面启动卷。
可靠性和安全性
正如我们所期待的雷诺的风景是最安全的人们运营商之一。皮肤下面有一个新的钢筋钢结构能够承受巨大的压力。旁边,每一大风景有7个安全气囊作为标准,导致欧洲五星评分90%成人乘员保护。
我们现在过去,大量的主动安全系统,参与景区的五星级评级。雷诺宣称它是唯一多人运输车在细分市场提供销售活动紧急制动与行人保护作为标准。还有熟悉的系统,如车道偏离警告,车道保持辅助,自适应巡航控制系统和疲劳检测。
而安全是衡量+点,可靠性是一个未知的一个全新的模型。雷诺的历史声誉不是伟大的在这一领域,但法国公司在质量和可靠性方面取得了重大进展在过去几年中。事实上,该品牌获得了很强的整体在我们的第八位2016驱动能力调查。
保修
雷诺给买家的信心增加了提供4 +计划,涵盖服务成本和提供四年的保修保护四年和100000英里。它还包括故障掩盖。
总包提供的并不是那么强大制造商等现代或克钦独立军,但它看起来像一个很好的包容性提供对其他一些制造商提供的为期三年的保护。
维修
每个大风景都需要一个主要服务每18000英里或12个月,哪个是最快。四年,从£499 40000英里的服务计划成本,而一项为期三年的协议从£299。
