雷诺Kadjar vs斯柯达Karoq vs标致3008

中型SUV领域是最具竞争力的企业之一,和新车型总是更换或修补。毕竟,这是一种非常流行的汽车在2019年和制造商正努力满足客户越来越多的要求。

这一次,它是雷诺希望接管班上榜首的最新更新Kadjar。在2015年到达时这个模型上升到头部的细分市场。

但这些年来,法国家庭SUV汽车已被竞争对手超越斯柯达和标致。因此,如果完成修葺雷诺Kadjar想要跟上竞争,它需要仔细的比较斯柯达Karoq在这堂课上,我们目前最喜欢的车,标致3008另一个主要竞争对手,是一个令人信服的班长当它启动。

这两个竞争对手提供了一个令人印象深刻的实用性、风格、舒适和效率。这里我们将仔细看看每个模型为了找出具有最佳的混合能力,当然,代表物有所值。

雷诺Kadjar

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的雷诺Kadjar更新了新的引擎和一个微妙的新面貌。我们测试了巨大£23595吨标煤140年代版。

设计与工程

Kadjar的新引擎的主要变化这一刷新,因为在汽车启动以来,买家已经从主要柴油汽油动力。这就是为什么我们专注于新的138马力1.3升涡轮增压汽油单位,虽然雷诺也更新了柴油机范围,将感兴趣的买家还是更高的里程。

整容需要新的保险杠前后,随着LED灯在后面,但外观变化非常小。

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它仍然坐在雷诺CMF平台,这是与密切的竞争对手之一,共享日产逍客。这最近也看到其引擎更新范围。Kadjar使用pseudo-MacPherson struts在前面和后面的扭力梁,这是一个典型的设置对于这种车。

在里面,更新增加了重新设计的座位,一个新的扶手和杯座,加上新空调控制,在我们的年代版车,一个7英寸的触摸屏信息娱乐显示。

屏幕包括民建联电台、蓝牙、Android的汽车和苹果CarPlay作为标准,和S版还包括19英寸合金、LED头灯,合成皮革装饰,无钥匙操作,前后停车传感器和倒车摄像头。

内部质量是好的,如果不太标准的竞争对手。机舱没有标致的材质或视觉天赋,或固体感觉斯柯达的用户友好的设计。也有一些巧妙的触动,比如气候控制小显示在表盘,座位舒适,但最终雷诺落后对手两个测试的这一类。

开车

当涉及到开车的经验,然而,Kadjar竞争是非常激烈的。首先,它的舒适,部分由于座椅和部分精密悬挂设置。

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它位于之间的竞争对手,尽管所有的三辆车很密切匹配。雷诺仍然和柔软的小缺陷,而运动造成的较大的凹坑控制。而3008是大多数道路上一样好,它会撞到大疙瘩,雷诺没有。斯柯达是最好的三个模型,保持整齐的控制在粗糙的道路;不过,Kadjar并不遥远捷克模型。

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新的1.3升引擎也强,提供良好的细化。它很安静在低转速时,Kadjar遭受轻微道路和风噪声在更高的速度,尽管引擎仍然安静——即使你牧师很难还是光滑。

然而,雷诺汽车并不喜欢被推,所以只是有很多中档的穿孔,使事情好和放松。

斯柯达的1.5升汽油单位几乎是安静的和3008年的引擎也以不同的方式,因为它的三缸织边使其成为一个更有特殊风格的汽车在路上。

Kadjar花了9.9秒去完成在我们的测试中,这是在9.2和10.6秒之间斯柯达和标致分别记录。没有告诉整个故事,不过,因为雷诺被证明是比较强壮的在我们处于就绪状态的测试。这是比竞争对手都快从30-50mph第三和第四齿轮,以及从50 - 70英里每小时在第五和第六。

实用性

空间显然是非常重要的在一个家庭SUV,所以很不幸,雷诺的最小启动这里的三辆车,在472升。斯柯达的变量引导较大,在其最小配置的479升,它有一个更加统一的形状,而在3008年拥有一个多功能负载湾,在总共520升。

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但大小的差异并不是那么大,你将处于劣势的日常选择法国雷诺-修改SUV还宽敞,里面超过足够大的家庭轿车。

有足够数量的腿和空间后,虽然它比内有点轻3008年和座位不笨重,这意味着它的稍微更宽敞。但都落后于Karoq;这辆车有最的房间,感觉最聪明的在后面。

所有权

制造商的图表我们的司机Power 2018业主满意度调查,雷诺在24日完成位置的26个品牌,这是一个糟糕的结果和一些落后斯柯达,排名第六,和17,整个标致。

Kadjar还落后安全装备,因为自动刹车系统,于2019年是一个核心的安全特性,是失踪,但安装在两个竞争对手作为标准。然而,你做得到车道保持辅助,这是可选的3008年Karoq和标准,但盲点警告并不在雷诺。

运营成本

缺乏AEB推高的保险成本,因为Kadjar坐在最高的组的三个和每年将花费我们的示例司机£492的保费,而斯柯达的引用是£376,标致的£418。

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3008年是最经济的汽车测试,返回43.7英里/加仑,而雷诺管理33.9 mpg和斯柯达38.9英里/加仑。结果,Kadjar将成本最泵,每年£1931。斯柯达的燃料账单和标致来分别£1683和£1498。

测试人员的笔记:“与大多数模型在这个类中,Kadjar没有司机的车。指导是无生命的,温和的身体卷在角落,所以雷诺西装更放松的风格从方向盘。”

斯柯达Karoq

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的斯柯达Karoq是我们最喜欢的中型SUV,所以它的车吗Kadjar需要击败如果它是胜利。我们测试捷克模型在SE L形式由斯柯达的148马力1.5升的TSI汽油引擎,售价£25660。

设计与工程

就像这两个竞争对手,Karoq使用一种广泛使用的平台构建;在这种情况下,大众汽车集团的MQB设置,这是与汽车等大众高尔夫+其他共享suv,像座位Ateca。

1.5升汽油发动机是最强大的在这个测试,生产148必和必拓在5000 rpm和250 nm的扭矩从1500 rpm - 10海里以上雷诺和20海里的标致——部分是由于它有一个略大的容量比竞争对手发动机。然而更大的发动机没有使用更多的燃料比Kadjar的在我们的测试中,所以看起来几乎是没有死刑的额外的权力。

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与竞争对手一样,Karoq使用麦克弗森struts在前面的扭力梁。自适应阻尼器提供£1000。它没有必要添加这个选项,因为英国道路的设置也被认为是被动的形式,虽然很高兴知道它是可用的。

的斯柯达室内是紧随其后3008年这里的——法国汽车的小屋是一流的。然而Karoq的整洁、实用设计优雅而比Kadjar略muddled-looking破折号的更令人愉快。

SE L修剪与卫星导航功能一个布偶触摸屏信息娱乐系统,苹果CarPlay和Android的汽车。停车传感器,倒车摄像头,自动刹车系统上时,加热座椅,自适应巡航控制,无钥匙去LED头灯也安装,材料质量是最好的在测试。

开车

有一个更强大的引擎意味着斯柯达汽车完成并不令人惊讶的是最快的。仅用了9.2秒,0.7秒之前Kadjar和打3008年由1.4秒。

然而,再传动装置确保了Karoq落后竞争对手在我们处于就绪状态的测试,因为它的4.6秒的时间从30-50mph低于竞争对手的。在第六用了11秒平从50 - 70英里每小时,只有雷诺背后的0.2秒和1.4秒之前标致。

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有足够的性能,因为斯柯达的250 nm的扭矩传递低转速范围内,所以你可以降低转速,改变了早期的如果你喜欢,但引擎仍然乐意被推。

gearchange是迄今为止最好的三辆车。虽然有一种轻微的转变行为,它的精确和有一种机械的感觉,与橡胶,断开连接的感觉从法国模式。

齿轮精度匹配Karoq well-weighted的方向盘,这是斯柯达的原因之一是这三最好的司机的车。与身体控制得很好,不受卷太多,然而,略有改善悬架设置不是很不舒服。它撞击坑洞不像3008,虽然你会注意到小的突起。

捷克SUV的驾驭和处理平衡,最好在这两方面也令人满意。恰当的指导也使Karoq易于驾驶;当结合良好的能见度,很容易在路上和感觉不一样大竞争对手从方向盘,尽管是相同的宽度3008年和更广泛的比Kadjar。

实用性

我们SE L Karoq特性Varioflex后方的座位,所以男女前后台式幻灯片优先考虑负载能力或乘客腿部空间。

即使乘客座位设置为最大空间,Karoq有更多的空间比Kadjar引导;472升的雷诺,斯柯达已经从479到588升,这取决于设置。3008年的落在我们的竞争对手之间,固定520升容量。所有三个加载海湾超过足够大的几个大箱子,但是斯柯达的多功能性是受欢迎的。

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也比这两位法国更宽敞的后排,大量的空间和高车顶为额外的空间。小屋存储是好的,巧妙地安排内部意味着它很容易。

所有权

斯柯达一直在我们的驱动力量强大的演员满意度调查多年,和2018年第六26公司制造商的图表,在24日之前,雷诺和标致在第17位。品牌也完成了第八经销商的调查,而标致是17和雷诺27日28日,所以Karoq所有权的经验可能会更好。

这三个模型的欧洲五星碰撞测试得分五颗星,和斯柯达提供自动刹车系统上时,行人检测和自适应巡航控制系统作为标准。还可以添加盲点监控和车道保持辅助£860,尽管这些安全功能包括在3008年。

运营成本

二氧化碳排放量为124克/公里,Karoq应该便宜,特别是如果你选择一个作为一个公司的车。坐在相同的25%实物福利(BiK)纳税等级为120 g / km标致,但因为它有较低的定价,斯柯达将花费高收入者每年£2544,下一个3008年的£2616。

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雷诺136 g / km的二氧化碳排放和位于28% BiK支架,所以它将设置一个一流的£2614年纳税人的税收贡献。再一次,这是更高的价格,推高其公司的汽车税,尽管没有人会太关注£2这两个数字之间的区别。

测试人员的笔记:“总引导空间1605升意味着斯柯达最房间里面如果你折叠所有席位。雷诺和标致分别提供1478和1482升。”

标致3008

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的3008年是标致最好的SUV,所以这是一个强大的竞争对手在这门课上。我们测试一个吸引力模型(我们的图片显示GT线)匹配雷诺和斯柯达的规格,成本与PureTech£26375 130汽油发动机手册形式。

设计与工程

与竞争对手在这一组测试中,3008年其使用一个通用的平台建设,与标致根据法国公司的EMP2架构。它使用struts麦克弗森在前面和扭力梁后桥,和它的竞争对手一样。

然而3008年不同于他们的引擎,因为1.2升单元是一个三缸而不是在雷诺和斯柯达四缸发动机。这是最强大的引擎,129马力,然而230 nm的扭矩图只是10 nm雷诺的输出。同时,彻底的力量在这些车不重要,更注重舒适和实用性,而3008也最轻的三种模式,在1320公斤。

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3008真正闪光的内部,这是同类车中最好的。材质和一些便宜的塑料遍布,但是在你接触最频繁的地方,太棒了。纺织,在冲到门是一个可爱的联系。

标致的第二代i-Cockpit设置多改善,意味着有一个twin-screen布局模型,与12.3英寸的数字显示在前面的8吋货车司机和一个触摸屏。小方向盘i-Cockpit设计特性,所以当驾驶位置并不理想,它会运转得更好更高的3008比,例如,在308年的掀背车,第一代的制造商的系统。

标致是比其竞争对手更贵一点,但是随着双屏幕,3008年卫星导航,Android的汽车和苹果CarPlay、气候控制、巡航控制和逆转相机。

开车

在大多数的道路3008年是舒适的,因为它消除小瑕疵。它是固体表演者在高速公路上,也和引擎仍然很安静的巡航,这保证了标致相对比较完善。

但暂停不应对更大的肿块以及竞争对手。的3008年会撞到大坑洞,Kadjar和Karoq带他们在他们的步幅更好。标致的柔软的悬挂也引入了一些身体卷斯柯达转弯时不存在,特别是,这可以减少国家道路的信心。小方向盘没有帮助,,因为虽然架相当快,底盘感觉少控制当你转动方向盘。

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这是你习惯的东西,然而,但最终在3008年不是那么好Karoq开车。它比Kadjar更警觉,但雷诺转向更自然。

3008最好以更轻松的方式驱动,然后,但无论你的风格在方向盘后面,它仍然受到一个模糊的换挡杆。至少是引擎是很有趣的,一个有趣的注意和强力的性能。

标致匹配的斯柯达30-50mph第四齿轮在6.1秒,但都被雷诺共计5.3秒的时间。第五,3008花了8.3秒从50 - 70英里每小时,后面只有0.1秒Kadjar和Karoq前的0.4秒。这意味着,在现实世界中,3008年的感觉一样快速的两个竞争对手,同时它还提供了很好的灵活性,尽管其更强大的引擎。

实用性

访问标致的后座比其竞争对手更妥协由于较低的屋顶,但这不是太多的问题。更少的空间后,部分原因是大前座,虽然。仍然有足够的腿部空间,而雷诺一样宽敞,很明显小于斯柯达。

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存储是好的,一些大的柜子建立和中央大垃圾箱。它可以在前排座位,因为感觉有点紧,但是仍有足够的空间。520升引导接近斯柯达的可变负荷湾,但它很容易日食Kadjar提供负载和空间,因此,实用性。

所有权

标致得分始终在我们的司机Power 2018调查,排名17制造商和经销商的部分。那是之前,雷诺,但落后斯柯达。

至少在3008年欧洲五星五星级评级,并拥有比竞争对手更安全工具包,因为盲点预警标准,随着车道保持辅助,自动刹车系统上时,停车传感器和倒车摄像头。你必须支付额外的£860年斯柯达匹配规范,并在Kadjar AEB甚至不是一种选择——你必须上升到一个更贵的版本,。

运营成本

我们的折旧专家预测47.2%的残值标致,这意味着它会失去£13926,三年后价值£12449和36000英里。

的Karoq据估计,保留51.3%,下降£12486的价值£13174。雷诺预计残值,最低为43.6%,然而,因为它是最初购买便宜,它就失去了不到标致(£13319)。它将是价值£10276三年之后。

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在测试中,返回的3008 43.7英里每加仑,这里最好的图,Kadjar遥遥领先的33.9英里/加仑。这使得更高的价格和月度卡式肺囊虫肺炎成本。

测试人员的笔记:“向后方的能见度可以在3008年的一个问题,随着略微尴尬的驾驶位置。然而,一些买家将很乐意忍受汽车尖锐的样式。”

判决

首先:斯柯达Karoq

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这是另一个胜利Karoq,因为它仍然是这个班最好的多面手。它骑顺利,然而也是最愉快的驾驶汽车。滑动席位意味着它最引导空间,但也大量的后排空间,而标准的信息娱乐系统很好。它很有价值,你真正需要的所有工具。运营成本高效的引擎将利率维持在低位,和强大的残差。

第二名:标致3008

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的3008年仍余高质量室内和高科技信息娱乐,这是标准的每辆车的范围。这不是一个“一招鲜吃遍天”,因为标致舒适,宽敞的和便宜的。它就失去了在这里因为它不如斯柯达的一致,它更昂贵,内部是一个更加拥挤。不是太多,不过,和3008年仍然是最好的汽车在这个类。

第三名:雷诺Kadjar

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多亏了新引擎,Kadjar现在甚至在这个领域更有竞争力。安静的,光滑和提供可靠的性能,然而,骑也顺畅了比3008年的疙瘩。价格很好,但是设备规范不能匹配竞争对手的,内部并不是高档的,。它的第三位雷诺,但是整容仍然是一个在许多方面的成功。

还要考虑…

雪铁龙C5 Aircross

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模型:雪铁龙C5 Aircross130年PureTech天赋价格:£25325引擎:1.2升3共青团129必和必拓

雪铁龙的新C5 Aircross有相同的平台和引擎的3008年,但通常有自己的法国风格。软骑和良好的装备,但并不像其竞争对手一样好开,尽管它有一个更大的比斯柯达引导。

丰田C-HR

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模型:丰田C-HR1.2 Excel价格:£25600引擎:1.2升4共青团113必和必拓

如果你喜欢日本家庭suv,方法丰田C-HR是一个很好的选择。伟大的开车和骑顺利,太,加上良好的装备。然而,后面很狭窄的引擎并不是那么强大竞争对手的汽车。