雷诺Kadjar 4 x4柴油审查

的雷诺Kadjar是一个伟大的家庭
汽车对于那些正在寻找更有趣的比普通的掀背车。我们认为这可能是最好的交叉
可用现在,虽然1.6升柴油四轮驱动模式不会最畅销,它提供额外的深度与特定范围吸引那些计划拖
甚至风险越野。

的雷诺Kadjar公司的答案吗日产逍客它的许多部分,股票。就像它的姐妹车,Kadjar可用遇后与四轮驱动的电动机与体面的牵引能力和少许的越野能力。

我们已经测试了1.2升汽油Kadjar 1374年问题,强烈的印象。在整个交叉舒适,非常实用,开好,看起来时尚。旅行是放松的,从a柱酒吧有点风吹口哨,轻微的引擎噪音下加速度和轮胎咆哮在粗糙的表面,不太明显的小17英寸合金lower-spec动态导航测试。

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这四轮驱动模型还包括range-topping 128马力1.6升柴油。它提供了更多的吸引力比汽油高里程司机是一个更好的选择,320 nm的扭矩可以从只有1750 rpm。它提供了良好的工作状态,在高速公路超车的应变速度,和额外的繁重意味着它可以牵引拖车1800公斤- 300公斤以上的汽油。当努力工作引擎发出那种柴油喋喋不休,但它安静下来当巡航。

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我们的测试汽车的四轮驱动系统——这是只有1.6升dCi -可以发送高达50%的权力时后轮方面开始滑动,或者你可以把它锁在4 x4模式在较低的速度。我们试着汽车在一个非常温和的越野路线,只看见一个最大10%的功率转移到后轮上的车载电脑。

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这凸显了一个关键点:很少有人会需要额外的控制前轮驱动汽车。首先,四轮驱动成本£1500,经济下降从62.8英里每加仑57.6英里/加仑。也慢一秒从0 - 62英里每小时在11秒,由于额外的重量。实际上,sprint倍不太相关的这种类型的车。发动机的灵活性是关键,虽然我们没有测试它,我们预计74.3英里每加仑1.5升柴油将足够强力的对大多数人来说,它提供了一个进一步的£1200的储蓄。