雷诺Kadjar签名Nav审查

雷诺的Kadjar是一个非常重要的汽车。销售是好的,但一个像样的交叉是关键对于任何想要保住自己的品牌在竞争激烈的新汽车市场。幸运的是,完成Kadjar一切——从风格和质量,实用性和较低的运行成本。我们会节省一些现金,mid-spec dCi 110一样灵活,更舒适和更便宜的运行。这是一个才华横溢的多面手,我们期望看到很多英国道路上在接下来的12个月。

雷诺很享受在英国的复苏。自推出全新克莱奥2012年,销售额飙升。该品牌目前同比增长14%,和一个新的雷诺梅甘娜就在拐角处,这样的成功似乎仍将继续。

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但仍然存在相当大的差距在雷诺的模型范围——这是中型SUV。这是一个很大的缺口,因为现在在每10多个汽车(11%)在英国是一个家用小型车交叉销售。所以,进入新逍客的Kadjar。

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雷诺说,新的Kadjar Sunderland-built股票60%的部分日产,但是95%的你所看到和触摸是独一无二的。当然更加引人注目看——特别是在签名的红色火焰导航测试车。

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与三个引擎启动它的可用。有一个涡轮增压1.2升汽油,以及一对108马力或128马力的柴油。手动和自动版本的小柴油排放低于100 g / km的二氧化碳,但它是更强大的版本我们先给样品。

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它看起来就像良好的内部,外部。感觉更高档的日产逍客甚至是马自达CX-5,尽管这是range-topping签名Nav,甚至较小的修剪仪表板内衬高质量的塑料。

接触点是关键,它是令人愉快的发现无论你躺你的手柔软而设计。有溢价感觉按钮和控制整个小屋和加热器控制甚至有一种大众的气息,优雅的白色数字和固体旋转表盘。

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所有汽车数码speedo和所有但入门级表达+得益于中央触摸屏内置导航。Top-spec签名导航模型尤其装备铺张,加热真皮座椅,无钥匙,双层完气候和BOSE音响。外19英寸钻石切割合金车轮,自动头灯,chrome的细节和一个完整的全景天窗。

说到这里,后面的空间是体面和全尺寸的成年人不会争取的房间。玻璃屋顶也吃进空间,但只有那些超过六英尺高将会发现他们的头皮刷天花板。

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雷诺宣称一流启动。在472升超过它的姐妹车,逍客,42升,打败了迷你同胞360升以相当大的优势。它甚至比导出大众途欢整整两升。可以折叠座椅使用一个按钮启动,露出一个令人印象深刻的1478升的装载空间,还有一个可移动的引导地板上top-spec Dynamique年代和签名模型,允许一个完全平坦的负载湾在座位。

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里面,有一双像样的箱子,一个相当大的前排座位之间的手套箱和一个小房间。一对(诚然小)绝缘螺丝和一枚硬币托盘可以在前面,在后面有一个方便的折叠中心扶手签名汽车,以及一些口袋后面的座位。

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1.6在路上,这受益于额外的20必和必拓和60 nm扭矩的1.5,但命令溢价£1200的范围。它会花费更多来运行,为私人买家和公司汽车司机。这top-spec签名Nav dCi 130将每加仑62.8英里和117 g / km dCi相比110年的72.4英里和103 g / km。lesser-specced表达式+或Dynamique导航(较小的合金车轮)和110年的排放量降至99克/公里。

所有的模型很长大了,驾驶位置和精制高的引擎。这种高功率128马力的车是非常灵活而充满渴望,虽然并不算慢的108马力模型。足够的扭矩意味着引擎比在家更高速公路,而且很少需要改变齿轮周转快跟上交通。

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Kadjar最大的问题是它的旅程。它很好地引导和有足够的抓地力,但19英寸车轮top-spec汽车可以在凹坑——特别是在城里。也有大量的轮胎咆哮,但至少暂停是快速反应,尽其所能消除肿块,肿块越糟糕。