雷诺Kadjar(2015 - 2022)审查——发动机,性能和动力
Kadjar得到一系列强大而高效的涡轮增压引擎,但一些竞争对手更有趣开车
没有多少人可能需要的雷诺Kadjar越野,虽然有更多的崎岖的4 x4选择紧凑,Kadjar仍然可以做一个合理的工作离开停机坪。1.7升的柴油尤其如此——它是唯一的模型与四轮驱动提供的范围,及其50:50差速锁功能有助于提高mud-plugging时牵引。
Kadjar处理的道路上并不是最涉及,但总感觉安全,组成。雷诺使用一个叫转向不足的系统逻辑控制车轮刹车适用于个人帮助汽车线穿过角落。然而,设置感觉不一样自然XDS电子差符合标准的座位Ateca,根本没有控制。指导提供了小的感觉,但它是光和精确,使Kadjar易于驾驶速度停车及周边城镇。
也从好的方面说,Kadjar分数强烈细化。尽管19英寸车轮和轮胎组合提供了比你会发现道路噪音标致3008从风噪声,内部绝缘。悬架与贫穷斗争的表面,然而,比周围的车不停地动,崩溃斯柯达Karoq。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
雷诺Kadjar可用四个引擎。1.3升TCe涡轮增压汽油发展138马力,和可以做126英里和0 - 62英里每小时在10.4秒- 1600 rpm的最大吸引力。最好的选择发动机阵容:感觉刺骨的足够开放的道路上,多和大部分感觉光滑,除了在非常困难的加速度,开始听起来有点生硬。
足够好,事实上,更强大的单位不会提供任何好处对于任何其他比那些经常打算带着五个人和一个完整的引导。额外的20必和必拓和20 nm提供都是提供更高的转速范围内,所以在大多数情况下几乎没有感觉比小功率模型。这反映在性能数据:0 - 62英里每小时下降仅为0.5秒,最高速度增加4英里。
1.5升的柴油的选择比以往任何时候都更好。它使5必和必拓比以前更多的(现在的113马力)和一个overboost函数意味着有一个健康的超车时提供额外剂量的扭矩。性能是适度- 0 - 62英里每小时需要11.7秒,但功率输出是光滑和细化是优秀的。
1.7升模型的理想选择司机想拖:torquiest单位范围内,148马力输出增加了更多的肌肉把携带沉重的负荷。
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