雷诺Koleos Initiale巴黎审查
的Koleos Initiale巴黎是雷诺range-topping SUV,但不能提供足够的证明其高价格标签……
雷诺的方法与Koleos豪华Initiale巴黎没有现货。虽然它提供了内外的时尚外观和大量的乘客空间,大多数的竞争对手提供更丰富的驾驶体验。Koleos的意义在修剪水平较低,设备水平保持慷慨,但巴黎Initiale缺乏任何真正独特证明其极高的要价。
雷诺通常避免谈到旗舰车型的坦途。从2000年代早期的或者满意了一个独特的方法来奢侈,但事实证明那些古怪的t台看起来太过于对英国买家;在三年内1400模型发现房屋。
所以雷诺与其最新range-topper:震撼KoleosInitiale巴黎。这是一个新的削减英国买家,但是经过试验和测试的not-for-UK在欧洲埃斯佩斯商务。那辆车的所有法国遐迩已经挤进一辆中型SUV的传统风格。但它工作吗?
这无疑让一个坚实的第一印象。Koleos看起来聪明,尤其是搭配优雅的“紫水晶”油漆工作,我们的测试车19英寸合金车轮。里面的伟大。座位——预先加热全面冷却在光面皮革装饰和感觉非常支持。装饰的方式从奶油混合成黑人不会每个人的口味,而是一个全黑的替代方法是可用的。
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设备水平优秀。所有Initiale巴黎汽车全景天窗,领导头灯,BOSE音响系统,倒车摄像头。雷诺的8.7英寸的“R-Link”信息娱乐系统工作良好,和大菜单图标易于使用。然而,肖像显示的方向与布局的意见相左Android的汽车和苹果CarPlay系统,使其显示恼人的小。
Koleos票价从实用性的角度来看,太。巨大的垃圾箱和深中央小房间门小屋提供充足的储存,和后座乘客被大量的空间。然而,全景天窗有点妥协后净空。565升的引导是慷慨的,但它的黯然失色斯柯达Kodiaq提供630升和几个额外的席位。
在路上,Koleos继续下降远离竞争对手。在城里那些19英寸车轮撞击坑洞和疙瘩,甚至在高速公路的速度没有完全解决。Koleos推到一个角落里,有更多的身体滚比你所想的那样,虽然转向足够准确。Kodiaq感到更安全,DS 7 Crossback游乐设施更为顺利。
只有一个引擎可供Initiale巴黎。175马力的2.0升涡轮增压柴油机总是引人注目的,即使在温柔的节流加载大声嗡嗡作响。的自动变速箱可以当从停滞反应偏慢,,这并不是理想的方法,如果你想匆忙退出一个结。但是一旦加速,7速变化平稳,使大部分的引擎的380 nm的扭矩。
然而,主要的绊脚石Koleos Initiale巴黎是价格。在£37030,top-spec Koleos上升反对沃尔沃XC60和一个伟德1946手机版老虎机 7 Crossback -这两个都是更舒适、更特别。如果一个有能力的家庭SUV比高档饰品更重要和排他性,然后Kodiaq和标致5008更引人注目的多面手。
因此,我们选择的Koleos范围仍然Dynamique Nav dCi 130。£28045,这几乎是£9000比巴黎Initiale便宜,所以在一个典型卡式肺囊虫肺炎每月交易成本就会大大减少。即使在相同的dCi 175 AWD X-Tronic伪装几乎£5000不到range-topping测试车。
