雷诺Koleos Dyamique年代导航:长期测试评估
最终报告:雷诺Koleos我们决定混合后八个月的服务
这是很难想出一个Koleos最终判决,因为它的好与坏点挂在平衡。时尚,易于驾驶,但其kerbweight和变速箱影响性能和运行成本。
里程:10168年经济:36.0英里/加仑
不需要让我困惑在最好的时代,最重要的是,我可以非常优柔寡断。所以要总结我花了我们的时间雷诺Koleos,决定是否我喜欢它,我把我的头发了。
总的来说,我喜欢法国的汽车;他们开车的方式,他们的表现性格的本质和法国制造商风格放在第一位,即使有时这些光滑看起来会阻碍实用性,性能或——所有这一切真的吸引我。
但当我第一次得到了钥匙Koleos,我没有爱上它。之际,一个伟大的惊喜,虽然我很欣赏,有时你只需要一个适应期升值一辆新车,时光流逝,我觉得也许这将是最后的法国模式我就不会继续。
幸运的是这个故事有一个圆满的结局。种。花了几个月,但最终,我开始享受驾驶SUV,宽敞的室内对我一直很有用的在一个繁忙的时期拍摄各种各样的新的汽车模型表达。betvictor是真的吗然而,大的缺点579公升的引导是没有捆扎东西下来,所以雷诺可以在角落里感觉像一个巨大的沙球。
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尽管缺乏感觉和反馈,我喜欢操舵。架缓慢但这符合汽车的柔和的方法——Koleos不是体育SUV和没有这样的愿望,有流动性,使它非常令人满意的操作。车轮本身是愉快的坚持。
我也高兴,雷诺通常骑,这帮助我保持放松。舒适的座位帮助在这方面,也只有在最长的旅行,我希望有更多的支持,因为大多数时间我进去很好地解决。
他们也方便当我到达早期拍的一张照片中,我经常做的,因为我能够把座椅靠背,补上一觉,而我等待我的同事到达的位置。
我从不习惯了一件事,一直生气,是雷诺的CVT变速箱。像这样没有齿轮,而是自动选择一个比率,并持有它,只要需要,这感觉不自然。当你需要与任何一种紧迫感,加快盒子发送引擎转速飙升,伴随着一声从引擎盖下嗡嗡作响的声音。
Trustpilot这,连同1829公斤kerbweight,导致汽车的性能在开阔的公路上感觉有点平淡无奇。其2.0升柴油发动机173马力和380 nm的扭矩,但即使是不够完全,遗憾的是。驾驶以较慢的速度意味着我不得不比平时更加努力保持我的旅程流动,可怜的燃油经济性并没有帮助。
另一个抱怨是引导,司机和乘客门很沉重和繁琐的打开或关闭。引导尤其是感觉它可能与动力,特别是如果你碰巧停在一个斜坡上。
Koleos自动后挡板是可用的,但这并不适合我们Dynamique导航测试车。在GT行标准,目前higher-spec选择可停放两辆范围,修改,因为我们花了2018年5月交付。
现在的阵容与标志性的模型开始,这是最接近我们Koleos可用的选择。4 x4形式,它重达£29495,小于£32730我们的模型当新的成本。
它19英寸合金车轮,一英寸比我们的汽车钢圈,否则规范列表是非常相似的。有一个7英寸显示卫星导航和信息娱乐系统,包括苹果CarPlay和Android汽车,以及气候控制,无钥匙,AEB与前后传感器和一个后视摄像头——所有这些都是安装在我们的模型。
所以Koleos实际上已经成为更具吸引力的八个月我们已经运行了,因为重组范围意味着你得到更多的钱。
第三次报告:雷诺Koleos
我们大雷诺SUV证明它不是华丽的7
里程:6671年经济:34.4英里/加仑
我的雷诺Koleos一点骚动引起汽车外表达本周在伦敦市中心的办公室。betvictor是真的吗
由于Koleos作为一个大的SUV,它位于同一个类等汽车现代圣达菲,标致5008和斯柯达Kodiaq。但与所有这些模型,它不是可用7个席位。甚至最近改变模型范围(Dynamique S导航模型不再可用,作为新的入门级修剪称为标志性)无法解决这个问题。所以一方携带,两人不得不选择旅行安排。
好的,所以我们的主要画面的情况不太可能经常发生。然而,这是Koleos遗漏了。携带额外的两名乘客的能力是许多买家在这个部门想要的东西,即使他们不可能真正使用最后的席位的大部分时间。
也没有多大好处的引导空间。Koleos 579升负荷区域,这是足够多的笨重的相机装备。然而,一个斯柯达Kodiaq有765升的行李箱空间最后的座位折叠。
有足够的空间Koleos的后面,但这给我带来了我的主要点:雷诺雷诺梅甘娜也是如此,例如。事实上,该公司的掀背车也更好的推动,更经济,更便宜的买,我认为,更漂亮的女人比Koleos SUV,顶部的雷诺梅甘娜甚至不是自己的家庭舱口类,。
我还不是在SUV的销售热潮,和时间Koleos没有完全改变了我的想法。特别是当它不提供尽可能多的多功能性竞争对手。
第二个报告:雷诺Koleos
我们的人正在寻找雷诺Koleos越野车的性能
里程:5564年经济:37.0英里/加仑
当你第一次进入任何汽车,它总是需要一定的时间来找到生活的一切,无论是旅行电脑按钮,阀盖释放或气候控制(特别是一些制造商,如雷诺,把他们藏在各个子菜单)。
所有这些东西你通常没有太多的困难和相对迅速。但问题我已经与我们的雷诺Koleos是,即使开车,我仍然不明白,所有的权力是当我放下我的脚。
看汽车的规格没有帮助,因为我在纸上Koleos似乎应该是相当有效的。dCi 2.0升柴油175马力和380 nm的扭矩应该是相当的,不应该吗?
但是在路上当我需要一点点的呼噜声,也许当退出车道或者需要通过在高速公路上,我最后好像我一个微不足道的城市开车与小功率和扭矩数据。
所以这是为什么呢?我把范围缩小,尽管大幅kerbweight 1829公斤的部分原因,这是雷诺X-Tronic自动变速箱的错。
通常对巡航是如果你不需要取得迅速的进步,因为它使转速低。但是如果你问这个(CVT)多温和的无级变速传动系统速度,你会后悔的。
踩油门导致转速上升,吵闹的柴油赚了很多噪音,但是没有多大进展。我肯定会喜欢手动版本如果我选择;不仅CVT sap的权力,它也伤害了细化。
与任何汽车一样,一旦你习惯了变速箱你不会大惊小怪骑质量的轻微缺陷,室内塑料或其他细节你可能批评时首先去掌握它。
这就是我觉得我的大部分初始与Koleos抱怨;他们不理想,我对汽车尽管键。但是现在,我已经通过了蜜月期,我和我们的法国高档的关系,我仍然为大多数旅行烦恼的可怜的变速箱。
尽管如此,而重大的痛苦,我开始欣赏雷诺的一些细节。骑质量(大部分)好,不仅可以确保我到达拍摄地点在一种放松的方式,但是也帮助当我坐在后面拍摄跟踪拍摄。
有大量的空间让我坐在那里,也和充足的存储所有的摄影设备和汽车清洗装置,我每天使用。
像大多数事情从另一边的通道,雷诺有魅力,帮助提高其日常的吸引力。室内设计是伟大的,虽然有一些硬塑料,我真的不介意。
我也热衷于法国Koleos通常外观样式,虽然我通常不会喜欢越野车的方式看,我开始温暖这一套。
还有其他几个坏点涉及动力系统除了失望,。空调正在轻微的滴答声噪音全面展开,这有点烦人但我只在使用系统时遇到在最近热。更多的关于37英里/加仑的燃料经济。没关系,但方式声称图的每加仑47.9英里。对于那些开车很多英里像我一样,燃料账单堆积了。我非常认为如果你做一个高里程,SUV不是汽车给你;他们只是太大而重获得良好的燃油经济性,以及体重明显妨碍性能。
第一个报告:雷诺Koleos
旗舰雷诺Koleos SUV尚未完成许多英里,但它留下了深刻的印象
里程:1646年经济:N /一个
我的工作在汽车的本质表达意味着我很少在同一个车很betvictor是真的吗久。当我拍摄道路测试和第一个驱动器杂志,我经常需要把这些模型我们照片的位置。
我这样说是因为即使这样雷诺Koleos是最新的汽车上运行我的舰队,我没有太多的时间开车。
最近我一直在其他模型,所以我的一些同事已经使用Koleos -主要是去机场。只有合适的,返回的时候我把SUV直接回到希思罗机场的一个长期停车场。
不出所料,这就是旅行Koleos擅长。我发现骑很舒适,宽敞的室内意味着它并不觉得拥挤。
同样,前排座位真的很支持,他们激烈的标准在我们的汽车。这对我来说是非常重要的,因为我做大量的公路旅程;刚刚我们的一个图片中经常涉及的早期开始和一个驱动器超过100英里。
我也非常喜欢雷诺的室内风格;船舱中所有使用的材料质量好,和有一些巧妙的设计了。
我们在Dynamique年代Koleos是一个2.0升的柴油模型导航,这意味着有大量的标准装备。它功能18英寸合金车轮,全景天窗,气候控制,快速折叠后座和雷诺的最新R-Link 2信息娱乐系统。
7英寸触摸屏显示在仪表板中看起来很好,但这不是我想一样容易使用。有太多的子菜单和不够明确的路线之间的不同的功能,如卫星导航和无线电。
在外面,Koleos现代看,和我非常喜欢大雷诺徽章和独特的光信号在前方和后方,因为他们真的帮助法国SUV从人群中脱颖而出。
从方向盘,Koleos感觉比,由于厚a柱和后方可见性差。但较高的坐姿意味着你可以在狭小空间感到相当自信。因为外观是如此之大,有足够的空间,在内部的旗舰雷诺SUV。
与许多竞争对手不同的是,它不是可用7个席位,但Koleos提供大量的后头部和腿部空间,同时也有一个引导足以舒舒服服地把我所有的照片和汽车清洗装置。的席位中有579升的空间负荷湾,它站在1795升时,满足我的需要。
雷诺的175马力2.0升四缸柴油机是强大而感到头昏眼花的即使在低转速,但我不与CVT变速箱结合。如果你开车通常会试图保持低转速,但加快努力,它会把他们严厉。如果我是齿轮改变自己,我会保持在低转速和使用转矩相反,但这里没有办法。不过,雷诺的框是一种更好的cvt我试过了,因为它不保存转速太久。
另一件事的开始炉篦变速杆上的抓门。当你正向和反向齿轮之间的移动,例如,它会和拒绝改变比率。这是一个小烦恼当你在车道上或者在停车场,但更糟糕的是当你和某人做了三点掉头等着走过去。
我期待看到Koleos得到在时间上我们的舰队。我从未有机会找个油耗图,但其官方消费47.9 mpg有望。我不期望匹配,现实世界是如此不同的实验室测试,毕竟——但我希望雷诺SUV将关闭。
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
