雷诺Koleos 2.0 dCi

如果你迟到一个聚会,你最好带一些特别的东西。Koleos根本没有。既不好看也不特别有趣,雷诺的第一SUV是另一个主管,实用和越野,会吸引那些想要一个4 x4的能力和较高的驾驶位置。它绝不是一个坏的汽车,它不是一个非常鼓舞人心的。对雷诺的麻烦在于,市场上有很多更好的选择。

如果你需要学习新东西快,最好寻求专家的建议。而这正是雷诺已经完成了最初的SUV, Koleos。

公司汇集伙伴日产的资源——一家汽车公司超过一个小越野知识——法国公司带来了Koleos市场早于它能自己做。

尽管它与股票证明机器如X-Trail和逍客交叉模型,它实际上是迟到的聚会充满了才华横溢的竞争。那么,新人的任务相比,福特的Kuga和大众途欢吗?哦,不是在头上。雷诺车型一直以其造型风格,但越野的灵感似乎已经枯竭。

是的,有厚实的侧板和屋顶rails添加一些肌肉,但是超大号的头灯,格栅和小车轮不与胖胖的身体很好地结合起来。它看起来有点像河马。

然而,它是非常实用。有一个方便的裂开的后挡板,使伟大的访问在狭小空间,同时引导本身有一个450升的行李区,它上升到1380升,当你后座的折平的。里面,有很多的乘客空间和不缺乏设备,与range-topping特权模型提供皮革、卫星导航和一个伟大的音响。

没有谬论在质量,。仪表板设计有点单调,但是使用的材料在令人印象深刻。

大多数Koleos模型将柴油动力,这就是为什么雷诺已经决定提供两个新的2.0升单位——一个148马力,178马力。我们测试了前者,负责管理一个完成时间10.4秒,返回38.2 mpg联合循环和二氧化碳排放197 g / km。这种动力装置是光滑和torquey在路上,体面的巡航细化,但有足够的扭矩来取代。

更令人印象深刻的是Koleos的处理。有很多的身体卷和悬挂软,而模糊的转向意味着它并不怎么有趣,开车。

然而,很舒适,缓冲居住者从疙瘩确实很好。风险越野,Koleos超过足够的牵引力和地面间隙应对最糟糕的老板会把。价格是有竞争力的,入门级2 wd柴油模型从£17995年Dynamique规范。我们的车,一个顶级四轮驱动特权模式始于£23495。同理,雷诺宣称其新车便宜约£3000比一个完全相同的装备福特Kuga。

然而,这将是值得记住的是雷诺的剩余价值不太可能像福特的。Koleos的问题是,它是不那么好开车,或坐在Kuga或途欢的竞争对手。雷诺已经快速地了解了这个行业,但仍有一段路要走。