新的雷诺Koleos 2017审查
新的雷诺Koleos进入拥挤的SUV市场,但它有如何脱颖而出?
Koleos赢得其条纹雷诺旗舰运动型多功能车(SUV)由于强势组合空间,舒适和实用性。的2.0升柴油适合汽车的性格,甚至CVT汽车运行良好。物有所值的斯柯达Kodiaq让雷诺的入门价格看起来很高,但一长串的标准设备和体格健美的小屋帮助证明了崇高的成本。买家将不得不将目光投向别处寻找七个席位,然而。
Koleos的最后部分雷诺三大SUV拼图。它遵循了小Captur和Kadjar在扩大交叉阵容,虽然这两个汽车代表新条目分别于2013年和2015年上市时,Koleos名称已经见过在英国。
雷诺了第一代Koleos早在2010年,销量不佳为由为其迅速灭亡。然而,七年以来,SUV市场已呈指数级增长,部分为代价的多功能用车——雷诺历史福尔特斯人之一。
因此,雷诺是认真对待事情更这辆新车,并排队Koleos等班长斯柯达Kodiaq和日产X-Trail。
公司的旗舰运动型多功能车(SUV)也有作用,因此它不仅仅是雷诺最大的交叉,这是作为一个真正的溢价发行,坐在模型范围。
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在发射,买家可以选择两个柴油发动机。128马力的1.6升与前轮驱动单元作为入门级的选择,但一个更强大的173马力2.0升380 nm的扭矩和可选的四轮驱动给Koleos SUV的凭证。
富人扭矩图意味着2.0升Koleos是一个强大的表演者,加快实施容易,但与细化。雷诺的决定符合CVT自动是正确的,因为它是一个非常光滑的盒子。它有一个自动手动设置,模拟变化,但是这个感觉噱头——离开CVT做其事,它提供了一个更加轻松的体验。
从方向盘,雷诺与Koleos指导做得不错——感觉尖锐和直接,但汽车的尺寸和重量把敏捷有些扫兴。身体控制好一辆车在这个类中,然而。Koleos往往保持直立,因此,是一个舒适的汽车速度。在城里,它就失去了它的一些魔法,发现肿块较慢的道路上。
自然,这四轮驱动版本的Koleos将最昂贵的运行。雷诺索赔47.9英里/加仑,但放弃X-Tronic变速箱和沉重的四轮驱动将降低你的成本。我们的汽车公司33% BiK的汽车税级前端驱动手动27%的评级。
雷诺预计Koleos买家热烈庆祝当我自己的汽车,但是,和早期数据显示大约60%的英国买家选择范围超过签名削减已经装备精良,Dynamique年代模型。签名得到不同的汽车信息娱乐系统(一个8.7英寸的触摸屏画像),完整的LED头灯,19英寸的车轮,权力后挡板和加热真皮座椅。尽管优柔寡断的塑料手臂水平和你画的,有一个缺乏感知质量做进一步的观察。塑料和开关设备的信息娱乐系统感觉不达到标准,也不仿木修剪的碎片。
Trustpilot空间和舒适的小屋是雷诺热衷于玩,虽然不像它的许多D-segment SUV对手,没有选择7个席位。雷诺认为有目的的包装5可以帮助Koleos站在一个拥挤的市场,然而。这样,后面的空间是慷慨的,座位,不需要执行体操开放第三行,厚,衬垫和舒适。
然而,雷诺与Koleos很高的目标。£27500盯着价格的基本模型是头昏眼花的,尤其是与入门级斯柯达Kodiaqs,成本从£22190。球场£34200 2.0升4 x4签名与同等Kodiaq 2.0 TDI 190年版,然而,雷诺是便宜的汽车在纸上。
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