雷诺Symbioz概念回顾

自动驾驶技术以惊人的速度发展,和雷诺已经证明了系统工作的几年被提供给客户。多少这样的技术将成本和立法将如何适应是一个正在进行的工作,但毫无疑问的是这个级别的自动化将有革命性的影响。

这是雷诺Symbioz,它代表了一切雷诺认为轿车将在2023年成为——这是全电动,四级自治驾驶功能和可以连接到每一个你自己的“智能”设备。看到行动汽车的技术表达加入雷诺在法国的工程师在测试驱动器。betvictor是真的吗

Symbioz概念首次推出的法兰克福车展早在9月的“愿景”2030年未来会是什么样子。这个运行原型不预览一个物理生产汽车,但给了我们一个仔细的理解技术和设计,我们将开始看到在2023年雷诺的产品上实现。

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四级自治科技船上只有一个远离汽车,不需要操作方向盘。4级被称为“忘掉”开车,这意味着司机可以完全控制移交给车辆安全而采取的道路和看电影,例如。

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Symbioz有三个驾驶模式:经典、动态和自主驱动;它开始每个旅程在经典模式的运作类似传统的电动汽车。作为一个原型有点粗糙边缘时细化和舒适。然而,四轮转向系统使它的印象更短和更灵活的车,尽管这几乎是只要一个路虎揽胜。

它是基于一个全新的电子结构和由72千瓦时的锂离子电池。后桥上的两个电动马达开发相当于483马力和550 nm的扭矩,但在动态模式下这些数据增加到670马力和660海里——这是一个巨大的权力,但随着Symbioz重2.2吨雷诺说0 - 62英里每小时需要6秒。

加速度是头昏眼花的但不像标题快速670年必和必拓图显示。更令人印象深刻的是巧妙的自动驾驶功能;同时按两个方向盘安装按钮进行自治模式在汽车承认在这一领域可以操作。法国法律规定双重控制和主管必须向测试这项技术在公共道路上行驶,但不是一次30分钟的时间是需要干预。

系统能够无缝地加速平稳,与交通完全合并和超车慢移动流量;就这么简单激活巡航控制,不再适应一次订婚。系统管理协商紧过路收费亭,自动支付和速度恢复到与高速公路交通合并所有我们安全、合法解雇了一些电子邮件和拍了一些照片。

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展示真正的注意力从四级驾驶的能力,我们提供一个虚拟现实(VR)耳机戴上,而车被放入“放松”模式,靠零重力的座位位置和移动方向盘dash创造更多的空间。这都是发生在汽车指导本身在高速公路以每小时80英里的速度。

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这是一个相当奇怪的体验坐在驾驶座位快速冲下公路,没有意识到正在发生什么之前,你,但是几分钟后很容易放松,让汽车照顾一切。作为我们退出高速公路接近汽车提醒我们,我们必须控制在60秒内,未能这样做将汽车缓慢安全停在路边。

做出这种程度的自治可能Symbioz装有雷达的数组,超声波和激光雷达传感器,摄像头以及高清映射,以确保它可以准确地在路上和阅读环境。它还与它周围的世界感谢vehicle-to-infrastructure (V2X)技术,让汽车准备危害司机看不到远处,是否这是一个分解或改变天气状况。

雷诺已完成约100000公里的行车测试四级自主车辆的舰队,和数以百万计的前将技术推出五年时间。