雷诺拉古那

与时尚的风格,更多的质量和强势的新旗舰,拉古纳提供比以往任何时候都多。高性能GT是快速和舒适,虽然竞争对手提供更激动人心的处理,合理定价,是超级装备。但它尽快类竞争对手失去价值,所以期待大幅贬值旗舰店了。

这些天似乎出现在学校运行在一辆SUV,紧凑的MPV或多人运输车会让你奇怪的人。

选择非传统的似乎是一个显而易见的选择,但雷诺想把家庭回到地球完成修葺拉古纳。我们在方向盘后面的第一个right-hand-drive模型穿过通道是否可以吸引买家回传统的家庭汽车。

第一个挑战是设计师给不过拉古纳的新面孔。大多数变化是前挡风玻璃,与修改后的灯和一个新的前格栅。在后面,添加了新的灯集群,但从后面的雷诺现在看起来传统和保守,尤其是排队旁边公司的M�gane或否定。

我们的测试车运动模型修改后的拉古纳阵容- GT。10毫米低底盘高度,17英寸合金车轮和引导破坏者,旗舰的视觉优势的马。但它是引擎盖下,GT王牌。

雷诺已经开发了一个202马力的2.0升涡轮增压汽油的单位,它使用300 nm的扭矩来推动拉古纳从0 - 62英里每小时在7.2秒。虽然粗机舱注意渗透,强力的性能提供给人的印象非常深刻。的标准匹配6速手动变速器齿轮-框允许司机从引擎,得到最好的积极行动和准确的离合器踏板。

一些买家将需要更多的加速度,但GT的处理可能会令人失望。虽然该公司设置最小化身体卷和没有缺乏控制,涉及汽车的拉古那不是一个通过挑战性的角落。有利的一面是,即使是运动版是非常舒适和提供了一个平稳。里面,雷诺已经采取了即将离任的模型的批评和改进设计的小屋的材料的质量。留了一种新式破折号与修订表盘将舱口,同时建立质量看起来好,只有时间会告诉我们如果现在长期可靠性和耐用性更好。

在£21355,GT是不便宜,但它削弱了蒙迪欧ST220£2845。结合经济每加仑33.2英里和200 g / km二氧化碳排放量也比福特。

拉古纳的真皮座椅和大量的装备作为标准,和range-topping模型里面有一个豪华的感觉。它可能不会改善你的形象,但雷诺新面孔的新模型使好家庭交通工具。