雷诺拉古那2.0

全新柴油给拉古那额外的吸引力,改善经济和排放在旧2.2 dCi -所有额外£200。买家把开车提前介入舒适还要看其他地方,但很多没有。如果你是其中之一,发动机,至少是接近顶部的类。

雷诺知道这只太好,所以刚刚更新了柴油阵容的一系列新的发动机要满足欧IV排放法规。在修改后的单位是一个全新的2.0 dCi,完成修葺拉古纳的首映。它也将出现在其他雷诺的范围,但是现在只有在家庭汽车。

旨在取代现有的2.2升dCi,缸内直喷装置产生150马力-一样的引擎取代。然而,燃油经济性提高每加仑43.4英里每加仑48.7英里,而二氧化碳排放量从174 g / km令人印象深刻的154 g / km。

尖端技术意味着它并不需要一个微粒过滤器来实现这一目标,但更强大的175马力的版本——由于明年初将配备一个。

启动柴油哗啦声很小,但在低速加速,新引擎可以直言不讳。高速公路速度说,它提供了令人印象深刻的细化,与风噪声的a柱的主要干扰。

完成sprint需要8.9秒和引擎的340 nm的扭矩确保超车很容易和轻松,虽然2000 rpm之后最好的。重量轻的单位还有助于改进处理和控制很好,即使有过多的身体卷在迅速改变方向。一如既往的拉古那主要是关于乘坐舒适。强大的刹车和六速手动变速箱完成包装。

与此同时,旧的2.2 dCi将持续到2006年,交配自动变速箱——唯一柴油选择有两个踏板。我们还测试了经修订的130马力1.9 dCi,没有相同的中档性能为2.0升,但提供了高速细化和优点关注一个认钱不认人的选择。

速度商人将不得不等待新2.0升175马力版本的引擎,但强大的150马力单元是一个不错的选择,现在打折。