雷诺拉古那运动观光客2.0 dCi 175

的雷诺拉古那运动观光客在许多方面是一个不错的车。首先,价格开始受人尊敬的£16940,而驾驶环境而提出,引导有几个有用的特性,使它多才多艺的和容易适应。然而,作为一个家庭load-lugger,宽敞的比最接近的竞争对手少。雷诺开车一样好,也不是因为它颠簸质量。

这项运动观光客到今年1月,继掀背车。和该公司采取了机会亮相新旗舰柴油机,由于3月。

让我们先看看车本身。108毫米长于舱口,但最好被描述为一种生活方式load-lugger,而不是一个海绵的家庭车。后挡板的倾斜角度表示的玻璃车顶暴跌。

然而,后端是保守风格并集成到整体形状,使汽车看起来平衡。但它是激动人心,这不是好消息,当你试图吸引时髦的买家。引导空间而言,运动观光客也有点短。在508升,33升比其前任的能力,但落后于雷诺梅甘娜运动观光客的520升,并不能让蜡烛类等竞争对手本田雅阁在626升,或福特蒙迪欧554升。

不过,它确实有几个技巧。的包裹架自动缩进,可以删除和存储在引导下,虽然座位折叠机制是非常简单的。

按钮在车前,手段的引导:使用它们和座椅靠背弹簧平没有伸出援助之手。大后门改善,而在前方,房地产是相同的孵化——聪明、触觉,长得很壮实。

的主要缺点是穷人转变的6速手动变速箱的质量。但你不会使用它,经常与新173年必和必拓dCi 2.0升柴油,它提供了380 nm的扭矩。六个单位之一阵容(四个柴油,两个汽油),现在可以订单交付在春天。平滑度,细化和线性功率输出,值得等待。在174 g / km,排放148 g / km高于必和必拓2.0燃油炉。较强的单位是£750多并返回3.5英里/加仑减少对联合循环,但需要近一个完成时间。

然而,这项运动观光客的另一个问题是它驱动的方式。底盘是患流行性感冒的,尽管一些卷,但颠簸B-roads骑不好,小木屋,削弱拉古纳的震动的宣称自己是一个放松,高端房地产。

竞争对手:福特蒙迪欧房地产含蓄的但是英俊,蒙迪欧是一个诚实的房地产。很好,这让辉煌是更好的家庭load-lugger,即使拉古纳成本更少。