雷诺拉古那运动观光客

雷诺的新的柴油机提供了强力的性能和良好的细化,使其成为单位的首选新GT。主动驱动底盘非常有效,。它提高了安全性和处理,并确保大运动观光客非常灵活。然而,当包装旗舰GT修剪,这意味着拉古纳是一个昂贵的汽车和司机仍然不参与人才竞争对手更完全一样。

的本田雅阁并不是唯一的模型的使命来证明它的凭证在家庭汽车市场。尽管最新雷诺拉古那已经存在自去年以来,旗舰GT抵达。

上市公司主动设置,利用聪明的电子产品来帮助引导后轮。我们已经对五汽油,那么它是如何率在实际柴油运动观光客伪装?

与舱口,得到生动的增加包括修订前保险杠,合金车轮,熏尾灯镜头和光滑的黑色镜子门。结果是聪明,没有在顶部。但底盘就是这辆车。

在低速,主动驱动系统是调到援助的灵敏性,因此,后轮引导那些在前面相反的方向。因此,GT的转弯半径是减少了10%——这是一样的克莱奥超级迷你电脑!然而,一旦你高于38英里每小时的速度,后轮在同一方向移动的在前面来提高稳定性。

在路上,你会发现自己比你少用方向盘锁在一个传统的拉古纳。而三度的最大转角后轮从外面是看不见的,你感觉快转弯和增加稳定性的好处——尽管指导仍然缺乏感觉。

然而,新的燃油炉坚实的表演者。光滑、响应和细化,它推动拉古纳在8.8秒内从0 - 62英里每小时。汽油涡轮模型更快,但经济的42.2英里/加仑的柴油的最佳选择,尤其是因为它会只有£170多花点钱去买。

竞争对手:1.9 TTiD萨博9 - 3虽然小于协议,9 - 3也有一个强大的、节俭的柴油,设备齐全。其个人风格和品牌形象是类似于本田的,太。