雷诺拉古那款GT dci

拉古纳是一个真正的美人和精致的内部是一个喜悦。更重要的是,精致的V6柴油不仅是完全适合的高档GT雷诺渴望,它返回在联合循环近40英里/加仑。但骑让轿车下来——它处理像跑车,新来的实在太公司一个很大的观光客。添加一些柔和的阻尼器的组合,可以是辉煌的。

这惊人的跑车证明风格仍然是在雷诺的议程。这是公司的全新的旗舰——拉古纳双门跑车。定形的机器造成真正的搅拌时首次作为一个概念在2007年法兰克福车展。

很容易看到为什么,因为这是最时髦的,弯曲的东西出来六十年代以来的法国阿尔卑斯雷诺A110。老板已经盯上了负担得起的,但时尚跑车等竞争对手大众尚酷。他们想证明看起来和娱乐不必有一个巨大的价格标签。这就是为什么新拉古那款范围预计将开始不到£20000。

虽然还没有概念的异国gullwing-style剪刀门,车有足够的视觉吸引力。宽阔的格栅、后掠的车顶和深陷的徽章标志是特殊的。

皮肤下有三个汽油发动机和两个柴油的选择——一对2.0升涡轮发动机和3.5 V6, 3.0 + 2.0 dCi和range-topping V6 dCi。其中,很可能烧油将最强的卖家。爬进去,内部是一样的常规的拉古纳掀背车。

还有所有的安慰你能在一个高档法国车,太优柔寡断的仪表板和真皮方向盘把欢迎奢侈品,Bose音响是一流的。虽然后排空间是慷慨的,斜屋顶轮廓线的妥协空间,所以任何人接近六英尺高可能会感到拥挤。

找出最新模型就像在路上,我们开车的顶级V6 dCi。火起来,它是如此安静,你可能难以确定它作为柴油。顺利和精制单元静静地敲打,甚至随着转速接近红线噪音小。挤压节流阀和引擎的450 nm的扭矩驱动轿车以及惊人的中档由衷的高兴,所以超车是微风。燃油V6是一个伟大的运动,适合长途旅行。

增加吸引力,驾驶的轿车是令人满意的。下等的座位的位置,支持椅子和小玻璃领域结合起来创造一个cocoon-like环境。处理,新来的敏捷速度回暖时。由于运动悬挂和聪明的four-wheel-steering,你可以把角落迅速完全有信心。反馈所有的轮子是强大的,所以转向不足很容易识别和纠正。

虽然新来的是精确的,方向盘本身不提供足够的感觉。这是唯一减弱拉古纳的本来很好的反应。锋利的驾驶体验是要付出代价的,骑的是严厉的疙瘩,呈现双门跑车有点过于僵硬是一个真正的大游览车。长距离,粗糙度很快证明了穿。

不过,这是超出了优秀的处理和小屋,GT的所有凭据。他们使最新的雷诺在光滑的高速公路长途旅行的理想伴侣。