拉古纳:11363英里

我们的拉古纳刚刚去法国,它从未感到更多的在家里!来自法国克莱蒙费朗加莱英里的荒凉的高速公路上,雷诺超越。

我们前往米其林Ladoux测试设备,我们长期将支持我们的年度汽车轮胎测试(在今年晚些时候出版),和拉古纳仅仅吞吃英里。

设置了巡航控制在每小时130公里(81英里)的限制,大舱口清爽雅致,所以我到感觉新鲜,尽管支出开车6小时左右。

卫星导航是完美的。我特别喜欢结显示,包括逼真的路标。这证明了基本一样疯狂的巴黎环城公路——常规交通堵塞警报!

这种旅行是拉古纳所做的最好的,它容易吞下一周的行李为两个,以及八个测试轮胎!我们的高速巡航从44英里/加仑燃料消耗下降到42英里/加仑,但这仍然意味着大约500英里。

虽然雷诺轻松应对两个,在5时被用作测试跟踪和酒店之间的航天飞机。两个前座必须向前发展提供足够的后排空间。前排座位,导致的最大问题。他们不可能降低了足够远,让你感觉高栖息,而不是舒适地坐着。我们以前的报告中提到,我还爆炸头上面的太阳镜夹我的头不时。我试着删除它,但它不会让步。

一旦你接受了有缺陷的驾驶位置,你不会找到其他拉古纳的抱怨。2.0升柴油不是最鲜活的单位,但非常适合我的每天100英里的往返汽车表达办公室。betvictor是真的吗

精致的高速公路上,灵活的在城里和简单的口袋里,太。因为我们早期的问题一个抵消方向盘,这引发了稳定控制警示灯,把两个经销商去修复,我们唯一的问题是自己造成的。挡风玻璃碎裂,我们遭受了穿刺后被迫rough-edged排水沟。邓洛普SP运动轮胎代替花费£138.83。

推动其他车辆凸显了雷诺的可怜的席位,但它也让我欣赏其他方面。汽车雨刷,灯光,手闸释放和无钥匙入住拉古纳那么容易接受。内置的蓝牙设置是杰出的——它甚至警告电话你开车时戒指。

雷诺回到法国的家庭假期很快,我期待更多fuss-free英里的高速公路。很少有车可以做更好的工作。

额外的信息

虽然金正日赢得拉古纳的长途精化和gadget-laden内部,我仍然不能适应它的样式。当竞争对手一样英俊福特蒙迪欧,新的雪铁龙C5和即将到来的沃克斯豪尔徽章,雷诺在第一个障碍。我必须选择更实际的运动观光客,因为它看起来比舱口!

罗斯小桥路测试仪