雷诺拉古那款审查(2008 - 2012)

缓慢的信贷销售迫使雷诺拉古那轿跑车从2011年末。尽管汽车吸引了很多崇拜者看来,完全摆脱了次级徽章和温和的室内意味着它从未真正能够与等竞争对手竞争宝马3系和奥迪TT。

在路旁,雷诺管理来支持其伟大的看起来不错的驾驶体验。汽车的能力的秘诀就是公司的高科技4四轮转向系统的控制。在低速后轮转向相反的方向方面,大大减少了汽车的转弯半径。更快和后轮点到角落,增加灵活性,控制通过弯曲和拉古纳的速度。然而,转向能做更多的反馈和低速骑有点太公司。入门级汽油和柴油模型得到一个传统的两轮转向装置。

在雷诺的阵容与其他模型,车不受益巨大价值定价。幸运的是,法国公司没有跳过工具包和所有版本都设备齐全。可悲的是,这并不弥补可怜的残差的35 - 40%。成本意识的买家将最好的148马力2.0升燃油燃烧器,生产155 g / km的二氧化碳并返回47.9 mpg。

当谈到买双门跑车,然后销售风格。在这方面,雷诺应是销售。鼻子从卑微的舱口的线索,但从挡风玻璃的拉古纳被定制的金属板。流动的线条,低车顶和阿斯顿Martin-inspired尾巴,法国汽车当然头。所有版本得到18英寸合金车轮和氙气大灯,而range-topping GT模型添加高科技4四轮转向控制。一步,好消息不断。是的,大多数的室内从拉古纳舱口已被解除,但质量很好,真皮座椅非常舒适。有两个成年人在后面的空间和实用性是得益于一个很大的引导。不过,总体感觉是乏味和缺乏想象力。

尽管它潇洒的外表,拉古纳的小屋实际上是非常适应。个人后面椅子意味着雷诺是一个严格的四座,但所有人得到体面的头部和腿部空间。还有一个423升负荷湾和后面的长椅上有50/50分裂和褶皱。可悲的是,内部缺乏一个真正的定制感觉轿车,掀背车的仪表盘是笔直。有小错误的固定装置和设备的质量,但是即使GT的标准皮革修剪双门跑车里面并不觉得特别。所有模型得到气候控制,蓝牙连接和氙气前照灯。

以确保五星级EuroNCAP奖项,雷诺将确保车是安全的。所有版本6个安全气囊,电子稳定控制和氙气前照灯。一个额外的£250,电子轮胎压力监测系统的选项。如果你想要任何环境影响最小化,然后避开V6-engined模型。汽油车是最有效,返回28.2 mpg和生产顶级VED税收乐队二氧化碳排放量为238克/公里。