新的雷诺雷诺梅甘娜RS 2018审查
我们掌握新的276马力雷诺雷诺梅甘娜RS在英国,看看这是一个严重的热舱口的竞争者
我们渴望尝试新的雷诺雷诺梅甘娜RS背靠背的本田思域类型R,但这首英国开车表明它会提出一个好的对抗我们当前热点舱口冠军。它并不完美,但性能强,如果条件是正确的那么雷诺梅甘娜RS处理漂亮。看起来聪明,标价仅代表体面的价值。
这是一个漫长的等待,但最新的RenaultSport雷诺梅甘娜终于抵达英国。其前身是最好的在它的类处理汽车——这热切盼望新模型是一个非常重要的汽车热舱口全球粉丝。
但由于先前模型的生产停止,市场一直充满了一批极富才华的汽车。现代让我们i30 N,而四轮驱动福特福克斯RS提高了酒吧无情的抓地力和强力的动力。的极好的本田思域R型是我们目前的热舱口冠军,然而,尽管我们会发现如果雷诺梅甘娜RS能打败我们组测试很快,第一驱动英国道路上已经证明了日本巨头将有一场战斗。
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手动和自动变速箱的选择,我们的雷诺梅甘娜RS是配备了前者。RenaultSport目前的克莱奥RS对于饱受批评的项仅使用汽车,但法国公司以最新的雷诺梅甘娜已经感觉——提供手动和DCT发射。我们的车也出现了£1500杯的包装,增加了限滑差速器和更严厉的,更有针对性的底盘调校。汽车也有一组£950 19英寸合金车轮和一个引人注目的£1300火山橙色油漆工作。
看起来,雷诺梅甘娜起初感觉有点缺乏;控制体重有点怪异,重型离合器对比相对较轻的换挡杆,例如。但是开车到一些道路和更快雷诺开始活跃起来。
速度在你后面,转向真正开始的印象。这部分是四轮转向系统,这是安装在所有雷诺梅甘娜RS模型作为标准。低于37英里(或62英里每小时在竞赛模式),设置把后轮相反的方向方面,允许潜水的鼻子比你第一次预计的更快。比速度,后轮一样引导方面,促进稳定快速的角落。
感觉很奇怪,但这意味着雷诺梅甘娜非常敏捷。然后,当你进入权力的角落,限滑差速器的工作原理收紧汽车线。它工作良好,意味着你会喜欢任何急转弯在路上。该系统可以不一致,然而,有时感觉尴尬的和不必要的。
像处理、RS的骑需要一些时间来适应。它最初感觉很差,但你会更快,更舒适。雷诺梅甘娜大19英寸的车轮弹跳的凹坑和低速骑有点粗糙。驱动的一个角落里第二齿轮通常需要多个控制前轮的转向输入遵循车辙在停机坪上。
Trustpilot但是一旦你速度汽车真的安定下来。这里,疙瘩,打乱了雷诺在城里似乎融入背景。液压泵站的减震器有助于解释令人印象深刻的冷静在高速-软化边缘通过确保暂停不到其旅行那样突然的结束。这是一个汽车,但是很遗憾发现雷诺梅甘娜只有活着,当你接近国家速度限制;公民类型R wonderfully-weighted控制是快乐的响应。
新的1.8升引擎RenaultSport雷诺梅甘娜小容量比前面的汽车的2.0升的单位,但它更强大:276马力和390 nm的扭矩。虽然旧汽车的涡轮增压汽油单位不发汩汩声嚎叫,它有一个独特而有特殊风格的咆哮,鼓励你努力推动它。这种新引擎已经加入了许多现代热掀背车的artificially-enhanced配乐,包括fake-sounding持久性有机污染物从排气泛滥。峰值功率在6000 rpm,但它不喜欢被加速尤为严重。
六速手动添加了一个额外层次的参与至关重要,然而。这不是最甜蜜的转变,稍微不精确的门和块状转变的行动,但你不会觉得短改变了自动选择这个版本。光滑的变速排档是羞愧的竞争对手的汽车,但良好的踏板和良好的制动感觉意味着它很容易波动油门当你改变来到一个角落。
得到正确的热的一部分热舱口,但是RS将步履蹒跚,如果不能管理掀背车的部分。虽然体育席位意味着雷诺梅甘娜的后排空间低于标准,否则就像宽敞的内部。384升的引导是理所当然的,虽然异常宽敞的公民胜过它,太。
雷诺梅甘娜RS合理经济,——雷诺引用39.2 mpg所说大致符合竞争对手,而二氧化碳排放量并不都是那么高,。另一个因素,这将降低运营成本是一个低价格列表。添加一些额外的与民间规范和不同的是小很多,想法。
