新的雷诺雷诺梅甘娜R.S.奖杯2019审查
我们试着终极雷诺雷诺梅甘娜R.S.奖杯热舱口首次在英国道路
如果你最终热后掀背车,它仍然是很难超越的本田思域类型r .然而,公民铝型材在其车体,雷诺已经有目的的曲线,所以对于那些支持这更微妙的方式,Renaultsport的最新举措将使一个非常不错的选择。作为额外的奖励,更负担得起的。
最新的Renaultsport雷诺梅甘娜奖杯有一些大的靴子来填补,因为徽章装饰一些最快的和最涉及创作出来的雷诺的性能。现在我们有机会看到它在英国票价。
回顾一下,奖杯的修改后的版本Renaultsport雷诺梅甘娜与296年的1.8升四缸涡轮增压发动机,必和必拓和额外的10 nm的扭矩,在400 nm(或420海里的双离合箱而不是标准的6速手动变速器)。
汽车还包括杯底盘选项(暂停调整和限滑差速器)的常规模型,并扔进不同的前刹车是为了更有效地抵制褪色,19英寸合金车轮和独家设计。
在基本数据,这些插件修剪雷诺梅甘娜280的0.1秒的0 - 62英里每小时时间和添加4英里每小时的最高速度。
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数字外的现实更为复杂,但仍然引人注目。事实上,雷诺梅甘娜不觉得火箭船快速直线以同样的方式本田思域R型所做的事。有一点点延迟的引擎线轴刚刚超过1500 rpm,然后中档穿孔的强劲。
感觉速度比普通车,请注意,和修改后的排气听起来不错,有点攻击性的注意和满足油门升空时出现。
但它的处理使雷诺梅甘娜的有别于其他热舱口。限滑差速器的混合物和后轮转向系统使它难以置信的敏捷和快速响应输入;鼻子渴望动用角的顶点,虽然有一些转矩控制如果你站在油门退出一个曲线,它包含。
指导拥有迷人的重量,虽然是夸张的说它是充满了反馈。我们还是喜欢手动双离合自动变速箱。雷诺的六速可能不会像本田的浮油,但是如果你足够积极的,它仍然带来更多的满意度比桨。
敏捷性和身体的平衡控制是一程是在公司可接受的一面。轮胎咆哮也可以证明一个问题如果你计划每天使用高速公路上的奖杯。
里面,这是典型的雷诺梅甘娜票价,宽敞的足以让大多数用途,并很好地完成许多(但不是所有)的关键领域。
有几个体育附加组件:一个开关来控制驱动模式,奇怪的Renaultsport标志和铝踏板。似乎奇怪,这些美味的Alcantara-trimmed Recaro座椅甚至是可选的这个“最终”体育雷诺梅甘娜,虽然如果你选择它们(你应该),你要坐大约20毫米低于普通车,你会把你的接近下面发生了什么。
