雷诺雷诺梅甘娜E-Tech审查——电动马达,驱动和性能

的雷诺梅甘娜E-Tech使用相同的全电动CMF-EV平台日产Ariya(我们的2022今年的车),尽管雷诺设计了自己的电动马达,产生217马力。法国制造商也集中在从雷诺梅甘娜试图消除多余的脂肪,保持电池和电动机尽可能紧凑,使用轻质材料,如铝,占据了门。

并不是kerbweight 1636公斤莲花式,但是它提供了约200公斤储蓄等竞争对手相比Cupra出生和大众ID.3,帮助创造一个良好的驾驶体验,提高整体效率。雷诺梅甘娜还包括四个层次的制动再生:一个系统扣除失去能量减速时,可以由司机控制调整方向盘桨。

细化是好的和雷诺梅甘娜的真正实力E-Tech,特别是在更高的高速公路速度与小风或道路噪声进入客舱。不幸的是,它的低速骑妥协,不断地在劣质表面,虽然大的肿块在路上更有效地处理

20.

0 - 62英里/小时加速和最高速度

只有一个单一的217马力功率选择,雷诺梅甘娜的E-Tech提供了一个7.5秒的0 - 62英里每小时时间和最高速度每小时99英里。立即可用的300海里转矩意味着它感觉很轻快的线,可以是有益的,在城里。我们发现正常驱动模式是最令人愉快的,因为参与运动导致油门响应变得过于激进。