雷诺方法

雷诺的第一次尝试小型车风格与大车实用性相结合是一个很好的选择为家庭买家想要一个吃苦耐劳的性格。过渡的市场是欧洲最安全的超级迷你电脑,第一个模型的类来获得五星级欧洲五星碰撞试验评级。增加有竞争力的价格,和成功似乎放心。

雷诺历史悠久的开辟新的市场定位和发展创新的想法。再次打破了模具与埃斯佩斯的风景——希望与否定一个帽子戏法,据说把多人运输车的灵活性与Clio-style别致和天赋。

但全新的mini-MPV会成功的前辈,还是将沉没在像不幸的Avantime轿车/ MPV ?

方法当然充满希望地开始。它就像一个缩小的埃斯佩斯,正如你希望从雷诺超级迷你电脑/ MPV交叉。相比之下的笨拙与一些模型在这个类中,如丰田雅力士封底,前面有一个友好的形状。大,圆形尾灯不会每个人的口味,但没有车是进攻。

这当然是多才多艺的。后座有滑动,而板凳上可以容纳两个或三个成年人分裂。最远的后方,居住者实际上有更多的空间比更大的或者满意行政车。与此同时,在另一个极端,单位折叠成后划船时给一个完全平坦的装载空间。

方法显然是针对家庭市场,强调通过传统的后视图上方的小镜子玻璃,为了让父母照看他们的后代。其余的环境也同样关心和分享。使用高质量的优柔寡断的塑料,中心控制台还极简主义功能和有一个宽,MPV-style破折号。光、清洁、通风的小屋将进一步增强如果您选择的是全身的天窗。

有大量的存储角落和缝隙,前排乘客的seatbase电梯提供司机的片段的小房间。其他的包括“引导槽”——将小物品后不开后挡板,修复安装点的自行车架下保险杠。唯一的主要缺点我们发现座位并入后划船时,前面的椅子要到目前为止,高的司机可能会觉得拥挤。

三个汽油和两个柴油发动机将在发射。我们的车配备了80马力的1.5升燃油燃烧器,clatter-free,出奇的安静,精致的速度。再加上非常高效的从Megane-sourced悬架阻尼,给出了否定一个舒适,大车的感觉在崎岖不平的表面,并确保它邮轮悄悄在高速公路上。

虽然新车驾驶位置略高的克莱奥,你感觉就像你坐在一个超级迷你电脑超过一辆货车。虽然方法不会赢得朋友热心司机,这是一个超过能力表现B-road扭曲的部分。

然而,这并不是这个模型。雷诺预计其最新发现支持与潜在的克莱奥后买家多一点空间和多功能性,很难不去想象的方式吸引利基。