雷诺方法

与平均室内多功能混合一流的外观设计,方法非常近的车。优秀的安全装备和不同范围的模型使它成为一个机器,应该比现在更受欢迎。然而,尽管慷慨地装备,拥有令人钦佩的燃油经济性,不寻常的顺序变速箱和高昂的价格标签需要一些时间来适应。

很少有公司像雷诺匹配成功与失败。和你不需要太难发现寻找每一个法国公司的力作,如新克莱奥,有一个戏剧性的小姐,有人还记得Safrane豪华车吗?

那么supermini-MPV槽在哪里?如果它是一个小姐,那么不是因为公司的工程师们不够努力。尽管范围已经多种多样,雷诺想出了一个全新的低排放,配置模型和汽车表达是第一个方向盘。betvictor是真的吗

Quickshift承诺向方法添加更多的愿望。它结合了一个一级方程式风格的顺序变速箱dCi的86马力1.5升柴油发动机提供燃料的回报超过60英里/加仑,只有£50 +年度道路税成本。

简洁的造型,一个宽敞的室内,令人印象深刻的建造质量,这一最新supermini-MPV似乎都要做。从方向盘,能见度良好,光线和空气的小屋,多亏了一个令人印象深刻的大玻璃区域。我们尝试的开关柜top-spec Initiale版本非常好,并且有足够的设备和装置让即使是最苛刻的司机和乘客占领了几个小时。与空调、加热座椅和电动车窗作为标准,小惯用的那种设备许多规模更大的竞争对手难以匹配。

前面的椅子舒适和支持,乘客在后面会发现腿部空间供应不足,空间非常好。在路上,乘坐舒适和直接指导。电控系统反馈有点低,但至少能证明准确。

然而,设置方法Quickshift与众不同的是其新顺序传播。常规的杆了,手动和全自动模式,承诺提供快速和平稳的变化。

在主要的,它提供。在开阔的道路,以饱满的变速排档非常整洁,雷诺与最低的六个比率之间的交替。在城里,系统需要一点时间来适应。油门和刹车必须小心应用进展顺利。

不是我们有任何抱怨的方式减缓。盘式制动器全面,雷诺将大幅上升,而稳定控制有助于保持在一条直线在湿滑的情况下。当涉及到安全,这top-spec Initiale几乎没有同伴,五星级评级在欧洲五星独立的碰撞测试。

不幸的是,它并不都是好消息。相比它的类的对手,和雷诺的挑战是钝化。即使你忽略了福特福克斯份标价£15100,逃避不了的事实,四人显得很局促。

引导空间是有限的,和机舱没有通用的竞争对手等本田爵士。对于每一个过渡Quickshift使,有一个平等的小姐,缺乏实用性,它可以将客户拒之门外。