雷诺方法

我不是一个巨大的风扇的大片灰色经常发现在今天的汽车内饰,但我必须承认我开始看到这样一个平凡的色彩方案的吸引力。

我驾驶我们的长期方法已经四个月,和实际限制的有吸引力的米色真皮内饰的标志这顶级Initiale让自己郁闷地明显。

方向盘、仪表板上的塑料完成和门已经开始显得肮脏当我交付了HY06 YGJ,和英里真的已造成损害的重量。这是车花大部分的时间上下班,只被我和偶尔的乘客;天知道它如何会站起来蹂躏的家庭使用雷诺这个ultra-versatile模型。

然而,即使我最近花了的时间擦洗,实用,仔细考虑客舱否则印象。呆在小房间,揭示了通过提高乘客座位雏鸽,停止混乱在我包里洒在地板上,而附加镜有助于向后方的视野。有大量的存储选项,启动非常宽敞。

运行这个雷诺是一个程度上放松体验——的粗短的阀盖打开,露出只够的86马力1.5升柴油发动机偶尔液检查。

第一个服务不是由于直到12000英里,但汽车过早访问了当地的经销商,雷诺沃特福德,dash ABS和ESP警告灯照亮。罪魁祸首是一个错误的制动踏板开关,不得不命令的一部分。工作都是在保修期内,但是经验是无痛的。友好和高效的车库工作人员提供了一个原始礼貌两天他们惯用的克莱奥。

尽管五间隔的齿轮,我仍然不喜欢使用小雷诺主要高速公路运输量,反而将它换一个更大的,longer-legged汽车对我们的舰队。但是我不能反驳否定经济——汽车定期返回46英里现在汽车已经定居。我也放心,这是有史以来第一次超级迷你电脑实现五星级评级在欧洲五星碰撞测试。

目前真正的挑战是保持珍珠黑色外观一样闪闪发光的我最近清洁疯狂已经离开了小屋,不是一件容易的事,由于东南亚目前的软管使用的禁令!

第二个意见

我知道样式并不是所有的口味,一些同事说看起来有点雍容,气息但惯用的高高的屋顶,稍微提高驾驶道路的位置提供一个极好的视图。城里和86马力的涡轮增压柴油机是伟大的——它不仅经济,而且还敏捷,反应,光滑。我有一个问题也不高速公路上的汽车。与新克莱奥,方法处理高速度比许多竞争对手。莱斯利·哈里斯,道路测试