Renaultsport RS.01审查

目前Renaultsport RS.01只是一个内部愚蠢,诸如赛车,恰好完全耸人听闻的开车。但随着时间的推移,它可能会重新定义什么是可能从g3赛车。无论其未来,RS.01看起来,确实是,一个最令人兴奋的汽车我们驱动。

你不一定知道,Renaultsport有丰富的历史生产野生而美好的约定赛车。侠盗猎车手涡轮发动机的蜘蛛和、1980年代的运动克莱奥v6, Renaultsport赛车总是倾向于对,嗯,有点精神错乱。

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这新中置发动机,550马力,190英里RS.01也不例外。事实上,它甚至可能是疯狂的汽车没有出现偏心Renaultsport马厩。

不过,与此同时,RS.01也是要迷死人的机器,并在其令人惊叹的碳纤维车身,事实上,确实一个非常严重的赛车。

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像衣服的车体,车的核心是由碳纤维和特性定制mono-cell浴缸长度不相等双叉骨在每一个角落,就像一个适当的勒芒的车。

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与550马力发动机是twin-turbo V6是笔直的日产GT-R路车,然后配备了一个干油底壳改善其润滑和通用操作在高转速时的效率。

新款的挡板转变,全自动变速箱也是一个定制的项目,由Sadev RS.01修建的。一个高度复杂的传输,具有无需手动离合器,这意味着你只是轻轻上下桨和电子照顾休息,甚至当你走到一个停止竞争,此时anti-stall系统接管和汽车选择中立的本身。

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RS.01重分数总计超过1100公斤,但也许最令人印象深刻的技术特性是其气动包——因为在其最高时速190英里每小时Renaultsport声称RS.01发展cheek-rippling 1200公斤的下压力。一个LaFerrari相比之下,汽车发展约300公斤的下压力以同样的速度。所以你可以说RS.01有合理的高速控制。或者也可能状态,它坚持你的头发像口香糖一样的道路。

我们很幸运在赫雷斯电路驱动RS.01在西班牙,迈克尔·舒马赫和杰奎斯维伦纽夫在1997年他们的争执,我们多了有点目瞪口呆的汽车;不仅仅是它能做什么,但也做了它的方式。

RS.01设计专业和业余赛车手一样,当前的角色是提供职业支持种族雷诺世界系列单座冠军,馈线公式为F1。但Renaultsport的最终目的是种族的RS.01及至全球锦标赛,所以故意都易于驾驶也疯狂的足以让专业人员充分参与。

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你希望一辆重不超过一吨,拥有550必和必拓结盟相当短的快速直线传动装置,RS.01肯定是。有一个很轻微的延迟在中等转速,但从本质上讲,你把你的脚放下,它就会努力,确实很难。直到圣诞树的灯光出现在顶部的方向盘,表明需要一个更高的齿轮,而且很快。,然后砰的一声,你到下一个齿轮,它再次发生。

你可能不希望从这样的一辆汽车的方向盘是如此令人难以置信的轻(由于其变量力量援助)或变速非常容易操作,或刹车是无比强大的。

修正,你总是希望刹车时强大的有四个巨大的碳复合转子在每一个角落,但从来没有这种强大的或易于使用。由于这样的事实,他们配备了一个相当出色的五阶段防抱死系统。

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感觉直线,一样快,但是它停止或更改设备,它是控制RS.01生成通过高速角落在赫雷斯首先就然后碎片的外缘的想象力。需要一个公平的习惯,主要是因为你越努力推动它,走得越快,越控制RS.01然后生成。但一旦你的信心开始构建,粘RS.01变得越多。Renaultsport声称它实际上有更多的控制比单座汽车高速角落的世界大赛,和这些证据我们不怀疑他们一会儿。

相当RS.01会做些什么来的g3赛车在其当前状态是难以想象的,虽然有方法和手段使它慢,以便它不只是闪电战反对派从一开始,否则它不会被邀请参加g3锦标赛放在第一位。

但与此同时,在毫无疑问;魔术师在Renaultsport做了一遍。事实上他们已经超过了这一次,然后一些。