雷诺风景(2009 - 2016)审查

最初的雷诺风景是第一个mini-MPVs市场及其组合的多用途客车设计和掀背车尺寸打开门一个接一个的家庭模型来效仿。

早在1996年首次推出景区作为副产品从雷诺梅甘娜掀背车,但现在它是一个模型本身。实用,得到人载体,第三代景区竞争对手的喜欢福特C-MAX,雪铁龙C4毕加索,丰田的左页,大众汽车(Volkswagen)便利,沃克斯豪尔Zafira游览车和克钦独立军卡伦。

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景区范围也扩大到包括两种版本。如果你需要7个席位的大风景,而风景XMOD崎岖的我们看起来是一辆五模型,全天候轮胎和一种先进的牵引力控制系统,有三个光越野驾驶模式工作。

引擎包含一系列高效的汽油和柴油的单位。128马力的1.6升局长是一个最干净的发动机市场上的同类,廉价的运行和也很光滑。还有一个风景1.5 dCi与109马力柴油,可以用一个自动变速箱(六速手动标准),稍微比1.6更好的运营成本。

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一个汽油发动机,雷诺的1.2升Tce单元,可以与113马力或128马力。两个版本更贵比柴油运行但他们相对更便宜的购买和更有意义的司机不盖大英里。

风景的一个长处是慷慨的设备作为标准。只有两个削减水平——Dynamique导航和有限的导航——每一个都有卫星导航。其他装备得到与入门级模型包括空调、蓝牙、自动灯光和雨刷和巡航控制。

风景是雷诺得到紧凑MPV专业舒适,精致和良好水平的标准设备。

柴油发动机是经济和1.6升dCi单位特别光滑。还有一个1.2升汽油TCe可用,这是更好地为越野车司机。

安静平稳的移动和大量的空间,雷诺风景蜱虫大部分箱子MPV买家想要的。给后排座乘客和有足够的引导很大,这是令人印象深刻的考虑到景区的紧凑的比例。它不是特别鼓舞人心的开车或坐在不过,而保险集团是一个小比竞争对手高。

雷诺风景并不完全是防暴驱动但很舒适,作为商务应该。能见度很好由于其高驾驶位置,和XMOD版本有一个更好的道路由于30 mm底盘高度的增加。

风景非常相似雷诺雷诺梅甘娜,它提供了良好的处理和平稳,因为两个模型共享很多组件皮肤下。在角落里,雷诺风景不如组成等竞争对手大众汽车(Volkswagen)便利或者是福特C-MAX——有很多控制但身体控制不伟大,它往往倾向相当严重。转弯是永远不会成为一个关键的卖点MPV,这并不是一个大问题。

雷诺非常精致,尤其是当dCi配备1.6升的柴油引擎,这是异常安静。

XMOD模型得到雷诺Xtend的控制系统,它允许您定制牵引力控制系统,以更好地适应表面覆盖。有三个设置:道路、松散地面和专家。松散地面只速度低于25英里,之后的道路设置削减。

所有的风景都与六速手动变速箱作为标准,尽管六速自动与柴油发动机是可用的。

引擎

1.2升TCe汽油发动机听起来像一个小单位的一个相当大的MPV等风景,但它是漂亮的比你期望的和光滑,适合低里程或司机。它可提供113马力或128马力,将加速到62英里每小时分别在11.7和11.4秒。

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柴油发动机有更多的中档拉,像往常一样,更适合高里程的司机。最经济的109马力1.5升dCi模型,但它是最慢的风景很多,在12.5秒的0 - 62英里每小时(13.4秒如果你自动)。

dCi的128马力1.6升引擎是甜点的范围。几乎一样廉价运行1.5和有更多的权力1.5 320 nm和240 nm。它仍然不是一个快速的车但是它是最快的风景62英里每小时在10.3秒,比其他引擎范围更为顺畅。

最便宜的引擎选择是1.2升115吨标煤。它不是最节俭的单位范围,它返回一个官方45.6 mpg和140 g / km的二氧化碳排放。130吨标煤版本完全相同的经济和排放数据,。

两个柴油更经济。1.5升dCi 115是最有效的每加仑68.9英里和105 g / km的二氧化碳——令人印象深刻的数字商务。自动版本不是很擅长64.2 mpg和114 g / km但是你可能注意到差异在日常驾驶。

这些数字的每加仑64.2英里和114 g / km完全相同的1.6升dCi 130引擎,所以每个柴油风景非常便宜——甚至XMOD版本运行,经济和排放数据保持不变。

保险集团

风景从集团保险集团18 Dynamique导航模型的113马力1.2升版的TCe汽油发动机。128年集团必和必拓变体是20,而柴油从集团19日为1.5,上升到23或24 128马力1.6版本,根据汽车的水平。

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雷诺实际上是更昂贵的投保雪铁龙C4毕加索,14组(尽管更高的规范版本也达到24组)和是一样的福特C-MAX——开始在11组,不高于20组。

折旧

雷诺的剩余价值并不总是最好的,虽然近年来有所改善。人们MPV等风景可能遭受相当严厉的折旧,特别是当装有汽油发动机,所以1.5和1.6升柴油模型可能更安全的押注如果你想要一辆车,将更好的保值当你卖掉它。

很难做出一个MPV视觉吸引力但2013更新看到风景获得一个新的格栅类似的克莱奥,连同一个大型雷诺徽章在阀盖的中心。看起来比以前要大,但是风景仍然是某种anonymous-looking车,还不是一样独特雪铁龙C4毕加索或福特C-MAX。

新的,坚固XMOD版本的雷诺风景底盘高度增加了30毫米,黑色塑料包覆轮拱,门和保险杠,加上银色的刹车盘的前方和后方。视觉上,它提供了比沉闷大众汽车(Volkswagen)便利和至少好像可以处理一些越野,即使它仍然是前轮驱动下的皮肤和不太可能超越普通的4 x4 SUV在崎岖的地形。

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内部是一个大杂烩。有上等材料仪表板的顶部,如优柔寡断和外壳为塑料,但是下半部分是由便宜,困难的东西。等竞争对手的雪铁龙C4毕加索——有一个,而未来的小屋——是遥遥领先的内部质量。

卫星导航、音响和信息娱乐

卫星导航与风景的可用性是汽车的长处之一,每个模型都有它。的线索是名字,但Dynamique导航和有限的导航修剪水平与TomTom导航系统作为标准,这是入门级模式尤其令人印象深刻。

在景区内,你会发现一个集中与TFT显示清晰,安装仪表板,TomTom系统,卫星导航本身是非常友好的。其余的设备清单,作为雷诺有蓝牙、辅助和USB插座和无钥匙入住标准。

你期望从一个MPV、实用性和房间是得到了雷诺风景擅长的地方。能见度很好由于高,直立的驾驶位置和有很多方便的存储空间在客舱内包括地板下车厢前方和后方,深门垃圾箱和存储托盘在前排座位。唯一的缺点就是手套箱,有点小的一侧。

大小

风景是长4366毫米,宽1845毫米,1640毫米长。其实很短的MPV,竞争对手等雪铁龙C4毕加索,福特C-MAX,克钦独立军卡伦和丰田的左页都更长,但这并不阻止雷诺充分利用可用的空间。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

风景的后排座椅可以滑动来回优先乘客空间或空间提供引导。你甚至可以完全把后座如果你真的需要空间。前面的地板上后面的乘客是平的,这意味着有很多乘客的腿和脚的空间甚至中央的座位。

与此同时,大,不能获得议龟哮雷诺大风景适用于那些希望更大的实用性。

引导

所有五个席位,引导空间是555升,但后排座位移除这扩展到一个巨大的1837升。

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雷诺风景的引导开不一样宽你会发现与雪铁龙C4毕加索,但仍然是一个平坦的负载唇,这使得加载笨重的东西一点更容易。然而,XMOD底盘高度高出一点点意味着唇30毫米高于标准的汽车。

每个景区包括XMOD可以拖1300公斤,不管它的发动机或变速箱。

后一个非常令人印象深刻的2013驱动力量调查取得第四名的成绩,2014年雷诺风景下跌49 53的地方,并在2015年进一步降至第78位。业主满意其实用性,骑质量和安慰,但其建造质量、性能和处理所有遭受了沉重打击。然而,很正常的汽车使他们沿着列表随着时间的推移,当风景还第三人航空公司的调查,在上半部分的列表200辆汽车。

雷诺制造商爬八个地方完成第七32的制造商驱动力量排名,这是一个非常强大的结果。与此同时,没有重大召回或问题迄今为止报道的风景。

最新经NCAP雷诺风景没有测试过,但前几代表现不错,所以你可以期待这车是一样的。不能获得议龟哮雷诺大风景——这只是一个更大的版本相同的车,已经测试并收到全部五颗星,有91%的成人乘员保护从雷诺-这是另一个不错的性能。

雷诺风景是装有ESP(电子稳定控制),ISOFIX儿童座椅锚点和六个安全气囊作为标准。

保修

雷诺的保修是一个更好的市场;四年和100000英里的封面。之前,这是一种标准的三年/ 60000英里的包提供的福特、雪铁龙和大众。只有克钦独立军卡伦和丰田的左页真的可以超越风景在这方面,各自7年/ 100,00-mile和五年/ 100000英里的保证。

维修

雷诺建议的主要服务的风景每年每18000英里或加汽油,柴油和每两年。该公司有一个固定的价格服务计划,但成本取决于实际的车辆和里程。

三岁以下的雷诺汽车临时服务从£139,而一个完整的服务成本从£169,但这些数据可以随汽车。