雷诺风景征服(2007 - 2009)审查

开车雷诺拥有优秀的道路礼仪。底盘和悬挂被修改以提高安慰在崎岖的地形,骑质量停机坪也好处;汽车甚至比标准模型平滑。这意味着这是一个非常容易和轻松的巡洋舰。然而,身体卷不是那么好控制,虽然风景在整齐,感觉不一样泰然自若。电动助力转向也不是很好,——似乎围绕协助和缺乏反馈。没有抱怨的1.9 dCi引擎。头昏脑胀,响应,不会感到紧张,即使在负载。注意,这不是一个真正的越野,尽管:动力传动系统缺乏四轮驱动。

市场雷诺老板声称征服“交叉MPV”同样在家里解决高克雷布斯和凹坑是泥泞的国家。超过标准的风景人载体的差异不明显;通常是按照保险杠现在黑色,离开它看起来过时了,20毫米增加悬挂高度是适度的。然而,包芯wheelarches,屋顶rails和刹车盘做帮助它脱颖而出。模型范围仅限于一个修剪和两个引擎,dCi 2.0升汽油或1.9升柴油。设备水平是合理的,与雷诺包括气候控制、巡航控制和六个安全气囊。其主要竞争对手是座位的类似的构思Altea Freetrack 4,虽然日产逍客也是一个主要的竞争对手。

拥有征服是非常宽敞的内部和提供了一个庞大的最大启动容量为1840升。三个后排座椅折叠和分别下跌,或者完全可以。后方乘客空间不是很慷慨,但整洁触动弥补,百叶窗和托盘表,地板下的洞和一个中央装载单元。驾驶环境有一个通风的感觉和dash时尚——增强轮廓线在中心控制台,补充橙色缝合方向盘和座椅。这是节俭,我们测试的时候返回超过40英里/加仑柴油,会证明,便宜的服务。然而,转售估计是令人沮丧的:我们的专家预测征服将保持低于标价的30%。