新的雷诺内部SpaceClass 2017审查
雷诺的马路SpaceClass目标执行航天部门9个席位和模块化布局
的雷诺的马路SpaceClass是一个舒适、经济多面手不可否认的灵活性提供了其模块化布局。由于功能,如电插座和客舱照明,SpaceClass能够作为移动办公以及航天飞机,这肯定会对业务用户的吸引力。尽管SpaceClass替代品在价格上的竞争,经济和实用性,竞争对手提供更多的力量和更强的性能。
雷诺商用车的范围对法国品牌正变得越来越重要。每年有超过一百万的雷诺车出售,液位控制阀现在占公司总销售额的20%。在欧洲有16%的市场份额(EVs)为30%,并超越福特在美国,现在已经将目标锁定在中国。
雷诺持续的全球增长战略的一部分是建立在尽可能多的领域,因此这最新坐在上面更基本交通乘客模型。的雷诺的马路SpaceClass执行航天飞机能够坐9人,它主要是针对“客运专家”——如司机、出租车司机——餐饮业务客户和贵宾。
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雷诺还希望吸引私人买家大家庭谁将受益于额外的座位或货舱,尽管价格£40191(在路上,包括增值税)为基本模型可能会过于陡峭的大部分时间。更多有关商业买家VAT-less图£32500,这是相当便宜的比奔驰V-Class(£38387 .50),只比略贵大众轻快帆船(£32115)。
SpaceClass附带了一个1.6升柴油发动机生产123马力或143马力,分别与320 nm和340 nm的扭矩数据。虽然威力较小的变异是最省油经济声称图48.7 mpg,更强大的单位代表只有一小妥协在47.1英里/加仑。
也没有多少分离的两个权力选择二氧化碳排放,与123马力引擎排放155 g / km的二氧化碳和143马力版本4 g / km。所有变量都是配备六速手动变速箱。
短或长轴距形式,可用SpaceClass进来三个修剪水平:标准,冒险家和声望。标准设备包括后方隐私玻璃,气候控制和六个LED阅读灯,+ 220 v和USB插座充电电子设备。还包括雷诺的7英寸MediaNav进化触摸屏系统卫星导航和后方停车传感器。
同时,外部特性包括LED日间运行灯,17英寸合金车轮,自动头灯和雨刷,独家鼠灰色的金属颜料。
升级到冒险家添加一对转动的第二行“船长的椅子”,而第三行板凳收益折的能力,创建一个完全平坦的床上。top-spec信誉修剪标志着由真皮。这个版本可能会为客户最感兴趣的那些餐饮和很高的期望,和雷诺实施了一个相当大的溢价:最便宜的Prestige-specced SpaceClass坐在£36600(+增值税)。
Trustpilot意料之中的是客运车辆,SpaceClass关注居住者的舒适胜过一切。在这方面,它在很大程度上成功:在不能获得议龟哮形式与第二和第三行面对面,适合个子高的成人空间充足,虽然不可避免的一定量的footspace是共享的。这不是一个主要的问题在短甚至中等长度之旅,但SpaceClass的能力可能会觉得在其最大拉伸,九口之家的能力。
可移动托盘表之间的单位可以安装第二和第三行后转换成一个有用的办公空间。与电源插座,这提供了一个功能齐全的工作环境,无疑会对商务旅行者的吸引力。
实用、舒适的理念延伸到SpaceClass的前面,在加热前座我们的信誉规范测试模型。在这个级别SpaceClass拥有“豪华装饰”,尽管事实上,尤其,专业设计感到兴奋。
更重要的特征是使SpaceClass易于使用。能见度高的驾驶位置激发信心,毕竟,一个大型车辆,而倒车摄像头提供安心当后视图可能限制乘客或货物。进化模型规范与雷诺R-LINK多媒体系统也将受益于Android汽车,允许电话功能。奇怪的是,苹果只Carplay R-LINK 2系统功能,尚未公布在内部模型。
的骑了SpaceClass愉快顺利,并极大地有助于车内乘客体验。我们尝试的143马力模型是对巴黎的测试路线,简要鹅卵石节唯一动摇暂停。你永远不会觉得你需要发动机工作过度,因此它仍然足够安静的小屋内正常的对话在前面和后面。
尽管SpaceClass葡萄酒143马力发动机引擎盖下,这当然不是快速,携带相同的缺陷阻碍了标准的马路在最高规格的竞争对手提供更多的权力和更好的性能。我们会好奇,看看123年SpaceClass执行必和必拓的幌子,实际上全部的乘客,但基于此驱动我们不愿放弃额外20必和必拓。
