新的雷诺Twingo自动审核

新雷诺Twingo已经成为流浪的敏捷和有吸引力的城市,与一系列的经济引擎和令人印象深刻的机动性由于、、后轮驱动配置。虽然新的六速双离合自动是昂贵的,它使汽车更愉快的驾驶和更实用的选择意味着城市街道。

聪明的将称之为Twinamic,雷诺将称之为DCT,但我们终于手双离合自动变速器将安装在品牌的新的联合开发的城市车从今年夏天。

的代精灵带着一个可怕的自动手动变速箱让居住者点头像狗一样在每一个缓慢变化。幸运的是,新雷诺Twingo自动并没有继承它,因为有一个新的六速双离合框,将在新的ForTwo和四。

它不来自雷诺或聪明的老板梅塞德斯,但事实上,这是一个下属单位,已经发现的雷诺的雷诺梅甘娜(尽管有不同套管),以及福特EcoSport和嘉年华,再加上一些Qoros模型。

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六个速度和两个干式离合器,它的存在的唯一证据Twingo -除了没有离合器踏板是短,粗短,leather-capped杠杆和公园,反向,中性和开车门,手动选择推动杠杆向一边。

单位可以处理多达250 nm的扭矩,,重约63公斤。这辆车我们开车是一个top-spec Dynamique 89马力和135 nm的扭矩从0.9升三缸涡轮。我们理解从下属和雷诺传输也将安装的70马力1.0升自然吸气式Twingo。

没有价格,但同样的变速箱智能将花费额外的£995,所以期待雷诺大致相同。很多钱在子-£10000的汽车,但当你按下油门感觉和能听到比旧的自动手动。

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自动离合器使用甚至拉开完美雅致在斜坡上,和齿轮进行顺利和迅速。此外,你不需要开车去适应变速箱像过去;你可以保持节流压和与每个gearchange变速箱软件控制。

改变手动和单位响应好,下一个比向上或向下没有嘈杂的抽搐或抱怨,尽管在实践中,大多数业主可能会离开汽车。

这辆车我们开车没有方向盘转桨,但聪明的,我们理解Twingo可以把它们作为一个选项。双离合的作用是使城市流浪的实用和方便更加实用和方便。