2021年最佳新车:道路测试检查

哇,2021飞过,过得太快我们回顾了长串新车我们测试在过去的12个月里,试图找出一些高光。像往常一样,我们有一些极好的汽车和其他的关键,没有交货但这个页面上我们非常关注今年的突出的汽车产品。

如果你想买一辆新车,在接下来的几个月里,你可以做很多比寻找一个模型了。我们有从良种的跑车到主流掀背车和suv,我们大多数人开车,他们每个人都有自己擅长的方式。

那么闲话少说,下面是最好的车我们开车在2021年,我们的道路测试的…

1月

25

日产GT-R Nismo

驱动GT-R Nismo证明了日产的超级跑车杀手已经走了多远,尤其是当涉及到价格。超过£180000年,它有一个超级跑车的价格标签,但尽管廉价室内,它有592个必和必拓和部分从日产的g3赛车,所以它也可以真正与他们竞争的能力。然而,我们的测试证明,不是每个人都可以住在一起看起来,也不骑马,这是更好,但是公司。

25

奥迪Q5

尽管2021年在2020年从那里离开时向全电气化,汽车如新奥迪Q5更新我们开车在一月份,表明买家仍然希望溢价,内燃机suv。精炼的公式证明了Q5仍然可以把它,在它的阶级,巧妙地调整样式,里面来说技术和改进。尽管柴油下降的流行,我们40 TDI测试车平稳,高效和精致,适合的SUV。

2月

25

沃克斯豪尔Mokka

尽管其令人费解的人气,旧的沃克斯豪尔Mokka远非竞争——尤其是对其生命的终结。沃克斯豪尔显然觉得需要注入一些活力新模型引人注目的外观设计和大胆的配色方案。但它是任何更好的开车吗?

参加者与共享标致2008和雪铁龙C4,新模型也比以前更短和更多的高科技,用一个新的twin-screen娱乐设置。但最大的变化是一个完全的电动Mokka-e。然而,我们先去开车在一个版本与1.2升涡轮增压汽油动力。

我们发现Mokka感到相当迅速,这台发动机连接到一个光滑的8速自动变速器。尽管其庞大的18英寸的车轮,质量看起来不错,尽管可怜的表面原因问题和交叉不涉及我们的驾驶体验。一个福特彪马是一个更加有益的竞争对手来驱动。

不过,科技提供的印象,修订后的小屋的设计。我们感到失望,空间的总量,然而。

3月

25

大众ID.4

我们的第一个驱动全新的机会大众ID.4电动SUV是今年3月,当我们发现家庭交叉甚至比品牌的ID.3掀背车更令人印象深刻——第一ID.模型——我们以前试过了。

ID.4更实用,宽敞的比小的汽车,但所有最好的ID.位,如一个像样的实际范围,良好的标准设备,快速充电技术和平滑,安静的电动机的性能。然而,我们想要更好的再生制动。

25

现代i20 N

我们的第一个驱动的现代i20 N是令人兴奋的——而不是仅仅因为这炎热的掀背车的201马力1.6升涡轮增压汽油发动机。热又证明了好i30 N不是一次性的。

i20 N遵循了类似的公式,它的兄弟姐妹,提供的性能同时也被伟大的弯弯曲曲的道路,由于先进的底盘设备如机械限滑差速器。

现代的第二个N模型提供尽可能多的乐趣福特嘉年华圣,所以在一个更实际的包,和所有你想要的工具。我们印象深刻i20 N是患流行性感冒的底盘和相当沉稳,虽然quick-but-numb转向是一个挫折。不过,总的来说,我们喜欢新的现代热舱口。

4月

25

现代Ioniq 5

可以有把握地说,我们除了留下了深刻的印象现代Ioniq 5当我们驾车4月份第一次。

新的电动汽车超出了所有的预期,令人震惊和宽敞的室内挤满了科技,一个安静和舒适的驾驶体验,最重要的是,很长一段真实的范围。不仅如此,快速充电技术也感觉像是从未来五年。

25

保时捷911号及至

跑车爱好者,启动一个新的保时捷911号及至是一个巨大的事件。我们发现新模型比以前更集中,非常快速和信心。

它的引擎是一个喜悦,底盘是接近完美,我们甚至称赞它的价格,这看起来廉价竞争对手的汽车旁边。但我们觉得911 g3的巨大需求是其灭亡,反而使它很难得到。

25

斯柯达Enyaq四世

我们得到了早期左浃轮子后面的斯柯达Enyaq四世今年4月,我们发现新模型是最吸引人的新2021年的电动汽车。英国是令人印象深刻的舒适甚至在崎岖不平的道路和内部既高质量和良好的装备。甚至坐在左边,你更倾向于注意碰撞和下降的边缘,我们觉得Enyaq足够光滑舒适。

Enyaq 77 kwh电池提供333英里(较小的58千瓦时模型可以行驶256英里),我们觉得很多,虽然只是足够的性能。我们期望的从电动汽车功率输出,所以斯柯达的软化响应感到有点缺乏。然而,我们很高兴地发现,室内宽敞和舒适的坐在,充足的空间和空间在后面,加上一个巨大的引导。

可能

25

阿尔法罗密欧会GTAm

我们所谓的阿尔法罗密欧会GTAm“一个疯狂的车疯狂的钱”在我们的判决,但也是“最令人兴奋的轿车我们有没有开。”

这种限量版的已经非常特别的会Quadrifoglio难以置信的控制,一个伟大的音乐,包括底盘和出色的刹车,加上看起来令人震惊。难怪阿尔法收到史蒂夫的奇妙的判决Sutcliffe)当他开车。

25

玛莎拉蒂MC20

我们期待已久的机会开玛莎拉蒂的第一代新超级跑车。近年来,意大利品牌都集中在轿车和suv,但新东家Stellantis允许启动MC20。这是用碳纤维构造和特性mid-mounted 621必和必拓twin-turbo V6发动机。

由于730 nm的扭矩和低1475公斤kerbweight MC20可以从0 - 62英里每小时在2.9秒,最高时速超过200英里每小时。然而这超级跑车不是一个纯粹的燃烧恐龙,因为也有电动模型加入计划范围。我们要试着汽油模型,它被证明是一个大师级的性能和处理和最好的汽车的类型。

我们试过一些相当粗糙的道路上在意大利,在复杂的悬挂疙瘩容易处理,但仍带来了出色的身体控制。我们比较它的惊人高山A110,说指导比大多数法拉利模型。在我们追踪测试玛莎拉蒂都是一样好,爆炸性能和负载的控制。

6月

25

日产逍客

我们有全新的方向盘日产逍客6月。第二代模型已经落后于中型SUV包,所以我们发现如果Mk3的人才竞争尼桑帮助创建的一段。

新逍客不是最完整的汽车驾驶它的类,但它为家庭提供了所有正确的成分SUV:它很实用,易于驾驶,光滑和科技你可能想要的。

25

创世纪GV80

我们的第一个机会来驱动创世纪GV80越野车是6月。这个新的豪华车的质量见过的最好的车类型,大量的令人印象深刻的技术和一个奇妙的内部。

也舒适,易于驾驶,虽然一些道路上骑有点烦躁。事实上,我们说GV80代表更好的开始一个新的汽车制造商比自雷克萨斯在1990年代的到来。

25

英力士掷弹兵

我们有机会开车从一个新的汽车制造商今年:英力士掷弹兵。这是定位自己是一个代替旧的路虎的后卫,因为新后卫的目标是更高档的吸引力。

掷弹兵是一个混乱的4 x4的矮壮的外表和令人印象深刻的越野能力。它被证明是比我们预期的更加安全的道路上,同时在其元素在艰难的越野赛道。

25

奔驰c级轿车

奔驰使出浑身解数的最新版本丙类。这个小小的行政轿车挤满了科技,包括某种形式的为每个动力系统电气化,6月份我们有方向盘找出是什么样子。

新款c级轿车棍棒与以前的版本相同的平台,但是模块化后架构(MRA)的更新。它具有48 v来说援助C 220 d,我们试过了,虽然我们开车时几乎没有注意到它,它能够提高效率和降低公司汽车的税收成本。

我们说,c级轿车是头昏眼花的,有效的和安静,所有关键元素对于一个典型的买家。其他令人印象深刻的新模型元素包括舒适和机舱质量的水平,这对价格非常好,甚至是几乎一样好开宝马3系。有大量的高科技装备一流的室内,所以我们非常深刻的印象在我们第一次开的奔驰轿车。

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