新的雷诺Captur插电式混合动力车2020审查

判决

Captur仍然是我们最喜欢的小型SUV,但有一个简单的分割时的价值判断Captur插电式混合动力车。如果你能说服你的公司支付£5000汽油模型,您将现金在谈到公司汽车税。但作为一个私人买家,除非你致力于采取第一步完整的电气化,我们坚持略微更好的生活和更便宜的汽油版本。或者你可以去全电动的标致e2008同样的现金。

雷诺现在改造是很好。这是获奖丰富,克莱奥,Captur和电动佐伊所有超过其类别的最新汽车表达新车奖项。betvictor是真的吗

现在佐伊的电气化技术已经开始过滤通过其余的范围创建品牌的第一个插件混合模型:在Captur E-Tech插电式混合动力车。

如果小奢侈你之后,然后Captur非常适合该法案。里面滑,你会看到一个时尚的室内和一个很高档的感觉。这是range-topping年代版模型,与雷诺的安全完整的配子的缩写,加上一个优秀的一系列豪华套件包括LED头灯,自适应巡航控制和免提房卡。这一切一定距离为£30995起价。

上是一个1.6升汽油发动机与美联储的两个电动马达,总功率158马力9.8 kwh电池意味着这是最强大的Captur范围。根据官方WLTP测试,您应该能够上升到31英里充满电。也许是寒冷的天气在我们的测试,但是一夜之间一个完整的插件从未设法让我们超过19英里令人失望的——某种程度上低于预期。

尽管如此,官方数字你会被征税,在34 g / km的二氧化碳,这意味着你只支付公司汽车税纳税年度实物福利率为10%。它意味着你将支付不到一半的公司车税你会怎么做如果你买了一个1.3升汽油自动汽车年代版,虽然汽车的定价会保存您的公司£5000。

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数字,Captur E-Tech是一个可爱的东西。沉默当你离开电力——汽车总是做——增加了高端的感觉,而六速自动通过齿轮侮辱。当汽油发动机并发挥作用,有轻微的颤抖,如果你正在寻找它,否则你将几乎没有注意到。

雷诺说,E-Tech混合系统的灵感来源于能源使用和回收系统中发现公司的f1引擎,但Captur的性能并不是闪烁。公平地说,把你的脚放下,加速感觉比10.1秒的0 - 62英里每小时时间显示。有运动模式,是利用发动机和汽车的潜力,但大多数业主可能只是MySense设置离开汽车,使汽车的电脑决定最有效的使用的两个电源,或两者兼而有之。

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还有一个纯粹的选择如果你想单独运行在电力(如果你有足够的费用),或者您可以使用E-Save函数来为以后节约电池的一些果汁在你的旅程。如果你使用汽车的导航系统,它会找出最适合你的路线和为你做那份工作。

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插电式混合动力车的异常,你也可以选择一个B通过变速箱选择器设置,就像在许多全电动汽车。这种ups再生制动时油门升空,给一个选项一个踏板开车就像一个完整的电动汽车。就像在一个完整的电动汽车,上瘾,在城里很有趣。

车子骑£300可选18”轮子,这看起来很好(£660沙漠一样橙色油漆与对比钻石黑屋顶)但对运行舒适感。与如此多的插电式混合动力车,额外的重量,要车一个适当的电池组周围所有的时间没有质量。我们不叫它苛刻,但它不是那么豪华标准Captur。

没有回报的处理,这是一个小型SUV不是跑车,而是一个福特彪马——尽管没有插件的选择权力,是路要走如果你享受你的驾驶,需要一个小型SUV。Captur更舒适,质量和细化。

和一个像样的空间。我们有5个成年人在我们的车没有巨大的投诉,甚至中心座位后面的长椅上被提及是比大多数人更舒适。前面有足够的存储空间,也在portrait-orientated触摸屏使用标准苹果CarPlay和Android的汽车连通性。

引导是一个好的大小,阻碍了只有分离层,允许三脚和2型充电电缆作为标准存储不见了。

不是每个PHEV配有两组电缆和免费回家充电wallbox更少——由BP脉冲——将收取的汽车大约三个小时。还有雷诺的标准,慷慨的五年保修,一个额外的三年的电池盖。