新梅赛德斯amg GT黑色系列2020审查

判决

梅赛德斯amg着手生产最极端的GT,很难认为与结果。掌握它的引擎是野蛮和惊人的应该是意料之中的,所以感觉,平衡和底盘印象最美味。我们必须储备判断骑质量直到我们样品一个在公共道路上行驶,但是我们遇到让我们毫无疑问,这是一个令人难以置信的机器。

这是梅赛德斯amg GT黑色系列。在其崇高而荒谬的数据,需要的标题最强大的V8生产AMG -不是微不足道的720必和必拓和最昂贵的黑色系列模型,£335000。和绝对最橙色。

的AMG GT是第六个梅塞德斯收到的黑色系列治疗。从第一个黑色背景下55系列至今,公式是一样的:把一个喷火V8-powered肌肉车,让它更强大,比以前更多的核心和track-focused。

疯狂的鳍,翅膀和通风口都是功能,旨在提供最好的巨大的下压力和低阻力之间的妥协。前端分配器是两个活跃aero元素之一;它可以部署到最极端的设置强制空气达到其前缘挤压汽车到轨道,在更高的速度和方向弯曲,增加其效果。

然后有尾翼。翅膀,确切地说是:dual-plane布局功能汽车在更广泛的,上层元素flex刹车和转弯时向上很难增加后的下压力。总的结果是,以每小时155英里的速度,黑色系列产生400公斤的下压力。

4.0升V8得到大量修改实现这一标题720必和必拓图:新的凸轮轴和废气再循环系统,重新设计增压器和一个更大的中间冷却器所有功能。最重要的变化是采用平面曲柄。远离通常cross-plane设计可能会牺牲一点内幕的转矩,但较高的计数器高端力量和尖锐的油门响应。

我们开车Eurospeedway Lausitz在德国,甚至在我们撤出在变速杆,维修站30英里每小时的速度,丛中,曲柄了V8截然不同的性格。

就好像发动机注意了整个八度的典型的低音加重语气。漱口和堵塞依然存在,但它听起来更紧张比平常——甚至愤怒。感觉太;芝加哥商业交易所说0 - 62英里每小时只需3.2秒。平,它将达到202英里。

而平面配置提供了更小的转矩,你会很难注意到。高原800 nm交付从2000转到6000转;因此,有可能在更严格的发夹和举行第三使用V8的巨大的呼噜声发射你另一边。

幸运的是碳化陶瓷刹车的任务多削减速度。他们提供巨大的阻止本领和甚至没有暗示消退后重复使用一整天。

他们毫无疑问的帮助下可以产生巨大的回旋力,黑色系列。这些极端的混合空气动力增加和米其林飞行员杯2轮胎随时提供惊人的水平的控制。只有笨拙的节流应用程序这一事实打破牵引-尽管电力利用值得关注。

更令人印象深刻的甚至比所有的噪音,戏剧和控制是黑色系列的处理。当低速车是自己通过努力,可以调整平衡的调整节流阀;鼻子可以向顶端小电梯,或被诱导有一丝滑到后轮。

指导不仅提供精确,但反馈。与前面的轮胎过热通过快速右投手在跑道上的内野节中,微妙的信号通过方向盘的转向不足暗示只是开始悄然出现。