新的雷诺交通客运2020审查

判决

的雷诺的马路乘客不能让蜡烛已经大风景的风格,但如果你需要最终在车辆承载能力能够承受一个大家庭可以给予的惩罚,那么这是一个强有力的竞争者。Top-spec空间类豪华但昂贵的版本,但基本的商业模式,正有吸引力的一辆货车用货物代替乘客。

当雷诺发起了最后的风景优美的和大风景多功能用车、设计师劳伦斯·范Acker承认他们最后一卷的骰子航空公司的人。四年后,和两个模型从英国消失价格列表,和雷诺已经屈从于客户的需求运动型多功能车。

虽然得到了KadjarSUV提供另一种风景,你如果你想要一个和7个席位雷诺吗?这是唯一的答案,雷诺的马路乘客。顾名思义,它是人体内携带的版本的交通范,如果最终承载能力是你的需求——人,行李或两者同时,那么这是一个可靠的选择。

相比,流动的线条和pseudo-SUV样式的大风景,这当然不会赢得任何选美比赛。一盒形状是纯粹的函数形式,虽然在2019年一次整容预先添加位于LED日间运行灯,给它一个更清晰的脸。广场的身体——它提供了一个最大的货物地区中型面板货车市场——意味着有很多乘客空间里面,和里面的空间8个席位2-3-3布局。两个后方行耐穿织物覆盖,而两个长椅上的外椅子功能Isofix锚点孩子座位。理论上你可以删除席位,但他们非常重,需要地方来存储它们如果你带他们出去。

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如果你需要货物的空间,那么至少在座椅靠背平折座位基地创建一个大负荷空间。在现实中引导是最需要足够大。不像一些van-based多功能用车,内部至少有一个包裹架可以安装在高或低的位置。

雷诺提供标准和长轴距变体(分别打上SL和LL),而所有模型得到一个滑动侧门(第二个推拉门是区区£60多)和顶铰后后挡板作为标准。标准装备有点破旧的商业模式,重点是LED头灯,蓝牙和民建联电台,和公平地说,在旨在维持重创,而不是提供任何特定的风格。橡胶地板覆盖物和大量的耐穿塑料展出,难怪van-based多功能用车等这些都是受欢迎的私人雇佣的车辆。

在路上,交通客运相当货车如开车。意味着你得到一个神奇的前方的道路由于驾驶位置比任何高的SUV,而一个座位扶手和雕刻门卡的意思是你有地方休息开车时肘部。有足够的身体卷在角落,和高重心不鼓励你从驾驶任何一个多稳重的步伐,但携带的内部有一个完全可以接受骑一个大家庭。

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一个亮点是dCi柴油机。交通的最近更新2019年沟的1.6升柴油支持大容量2.0升。而电力输出依旧是不变的(有一个选择的118马力,143马力或168马力版本),位移的增加提高了扭矩,甚至118马力引擎是一个强力的表演者。gearchanges六速变速箱提供可以接受的,但电机拉足够强烈,你只需要盒子非常努力,当你带着全套的乘客。