2021年新的大众高尔夫GTI Clubsport审查

判决

高尔夫GTI Clubsport看起来并不便宜,但它提供了精确的有趣的徽章。额外的力量和中档穿孔,微妙但重要的底盘插件,让它一样愉快的开车沿着空B-road好热舱口。Clubsport可能不完全是我们最喜欢的热舱口-限制双离合器自动变速器看到——但是,在我们看来,现在最好的高尔夫GTI。

它可能不是我们当前最喜欢炎热的掀背车,但是大众高尔夫GTI仍然是一个为主流定义车辆性能。但Mk8 GTI现在可以说比以往更难优势——,你想知道的更极端的前轮驱动热高尔夫球,GTI Clubsport,适合。现在是我们的时候发现,我们的第一个机会尝试Mk8 GTI Clubsport,和英国的道路。

最新的GTI也比以往任何时候都更强大的标准形式,但即便如此,Clubsport设法胜过它。2.0升四缸涡轮增压发动机已经调整生产296马力,上涨54必和必拓在常规GTI。转矩上升,400海里,也许重要的是,没有手动选择——只有7速双离合自动(尽管最终传动较低)。这样的组合可以Clubsport在5.6秒内从0 - 62英里每小时,四分之三的第二个速度比常规GTI。最高速度仍然是一个无关紧要的每小时155英里。

Clubsport是一辆车,是超越单纯的性能数据,尽管——一个旨在提供接触,无论是常规GTI甚至R可以匹配。在这种情况下,这意味着几个著名的底盘修正;车坐10毫米低于四周,新弹簧和阻尼器后,有更多的弯度,刹车是加强,357毫米盘,电子控制限滑差速器已经退还。

同样值得注意的是在这一点上,我们的测试车配备可选自适应阻尼器(DCC在大众的说法,£785额外)和19英寸合金车轮,而不是标准的18英寸。

视觉线索通常微妙;这可能是一个更有针对性的版本的GTI但它仍然是一个高尔夫球,所以不要期望碳纤维板和塑料窗户。你得到不同,更积极的前保险杠,一个安装后扰流板和一些窗台上扩展,但这是对你很多。甚至没有一个Clubsport徽章,即使有一些贴花来区分。

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所有这一切,大众是问£37215 -一个强力的人物将这辆车的本田思域R型本田,进一步明确的更微妙的运动行变异,这可能被认为是一个高尔夫球的对手。我们的测试车的附件价格超过£42000,看起来很多,直到你认识到,这样的车是为了槽进入“mega-hatches”之下的空间芝加哥商业交易所的£50 k A45 AMG的。这就是进步。

不过,好消息是,Clubsport交付的承诺——重要的是,事实上,它不仅证明其利基存在;如果有的话,它更好的GTI比GTI。

首先,你肯定感觉动力系统中的额外的穿孔。转矩的传播,使最大的区别,我们认为。GTI的370海里跑1600转到4300转;Clubsport满400 nm的踢在2000 rpm -高一点,我们承认,然后跑到5200 rpm。

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你能感觉到这一点,因为它像经典的前辈,这是一辆车,遗嘱你牧师的难度——把超出的地步,在自动模式下,变速箱行星早已转移。这样做可以让你享受,中档推时间,并品味水果(增强)排气注意。

适合,也许更快,流动的道路比真正的东西;屈服于你的流氓倾向将开始收紧角落暴露极限的前端驱动系统和diff。但是一旦打开,你可以伸展运动在第二,第三和第四齿轮,有时,太棒了。在传统的GTI从未接近。

这里的底盘发挥着作用。无疑是公司整件事只是感觉更有活力,更敏捷,更应对你的输入——永远不要焦躁不安或紧张的点(毕竟这是一个高尔夫球),但肯定在某种程度上,你可以享受它。指导不如光荣地直接类型R的但在长,快速的角落,在快速变化的方向,这个高尔夫感觉接近基准比我们预期的能力。刹车也是如此,有更多的感觉和更比常规GTI的一致性。

为纯粹的乐趣,那么,这可以说是汽车高尔夫GTI应该——尽管警告,你不得不忍受一个稍微核心创造日常使用。不过,纯粹主义者将指向公民和手动变速箱福特福克斯圣司机的关键元素的参与,我们会接受他们的观点,同时也指出如果我们比较gti,高尔夫的手工转变并不完全匹配的类最好。

内部,与此同时,它基本上是一个常规Mk8高尔夫——也就是说,它有实际住宿四个成年人,一个合理的引导的形状和大小,略低的溢价感觉比以前在某些地区,和一个often-maddening屏幕和触摸滑动条控制关键车辆功能。如果你想要证明为什么接口可以像硬件,就在这里。

价格可能比车内科技的问题对一些人来说,但最后一个甜味剂,它已经容易找到Clubsport著名经纪人提供高达£6000的折扣。这应该有助于缩小月度卡式肺囊虫肺炎费用之间的差异和规律的GTI。甚至对我们来说,适度的月度保险费将是一个值得付出的代价。