宝马M3竞争和阿尔法罗密欧会Quadrifoglio
可以阿尔法会Quadrifoglio抵御新的宝马M3的竞争在这个运动轿车枪战吗?
伟德1946亚洲娱乐城 有丰富的背景和相当某种形式在发展中创新,高-性能轿车。的M3一直是巴伐利亚公司成功的主要原因了几十年,现在有一个全新的版本,你肯定不会错过的。
咆哮鼻子和爆发拱门,这个新的M3也许是最具争议的有过。它的设计将阴谋一些但关掉其他人,但同样有争议的是使用四轮驱动第一次。幸运的是,对一些人来说,四轮驱动系统是一个可选的额外的,所以作为标准立方米保留它的后轮驱动布局。
这里从来不缺少竞争,M3是平方的高度和漂亮的完成阿尔法罗密欧会Quadrifoglio。轿车最近也有一个数量的更新,主要集中在提高车载技术。没有乱用的是令人难以置信的2.9升V6发动机,503马力。
在纸上,他们相互匹配打孔,打孔,但让我们看看谁土地道路和跟踪致命的一击。
宝马M3
模型: | 宝马M3的竞争 |
价格: | £74755 |
引擎: | 3.0升6共青团涡轮,503马力 |
0 - 62英里每小时的速度: | 3.9秒 |
测试经济: | / 3.4 mpl的每加仑15.5英里 |
二氧化碳: | 228 - 234 g / km |
每年道路税: | £1850 |
M3一直最集中版宝马的紧凑型轿车。这最新一代是最强大的和最快的,有从£74755,还从来没有如此多的成本。但是,价格合理的吗?
设计与工程
尽管伟大的长度宝马工程师已经做了新的M3的最快和最强大的版本的性能轿车,将设计讨论的主要话题。
我们不是在这里告诉你如果M3看起来好——这是一个完全主观的话题——但这样说吧:从来没有一个更多的分裂——宝马在过去的20年中。
机械,M3到宝马的明白”组底盘组件,像那些使用更大的M5。但更重要的是,M3正在提供xDrive四轮驱动的第一次。该系统将一个可选的额外的,花费约£2000,但客户不能订购,直到后来在夏天。
引擎也是新;3.0升twin-turbo六缸发动机可能有相同的缸数和位移和之前一样,但它是一个全新的单位和修改后的涡轮增压器和一个新的燃油喷射系统。规范竞争,唯一的版本提供给英国买家,发展503马力和650 nm的扭矩-这是一个56个必和必拓过去M3升级。因此,宝马说的足够好,0 - 62英里每小时在3.9秒内。
悬架由double-wishbone设置在前面和对象安排在后面。自适应阻尼和一个活跃的M微分来作为标准,而M3得到19英寸车轮在前面和20英寸车轮。
内,改革更为克制,因为M3使用相同的基本架构得到在一个常规3系列,这也不是坏事。使机舱分裂的真正原因是这项运动的席位,这是一个可选的£6750 M碳包的一部分,但确实让内部感觉特别。
开车
爆发拱门和标题背后的权力人物,M3留给你的印象的第一件事是如何适应的感觉。前面的M3很疯狂和不可原谅的,但这一最新一个感觉更宽容和容易相处每一天。
你不用旅行注意到更柔和的骑,这是公司,但阻尼感觉更多的解决,更好的在路上四舍五入疙瘩,确保顺利进展。
把更多的用户友好的个性一边查看M3性能车,很明显,宝马工程师真的感动了游戏。中央是3.0升引擎。一旦你爬除了2500 rpm和涡轮发动机真的开始醒来,扭矩弹弓M3的浪潮。相同数量的开发力量阿尔法和略微更多的扭矩,但M3的触感很明显比会更快。
没有什么需要牧师宝马的发动机7000 rpm的极限,因为你可以依靠,墙的扭矩保持势头较低转速范围。8速自动削减清洁通过齿轮在构建速度,但它可以为多个downchanges有点犹豫,如果你问。正轨,真正闪光的M3的自然平衡。在1805公斤,这是一个严重重型车,超过阿尔法185公斤,但宝马根本不感觉它。它掩盖了它的重量非常好,由于出色的身体控制和改变方向速度的意愿。方向盘有点麻木,但油门响应上,让你轻松的调节,这样就不会感到时髦或恐吓开车。
实用性
其核心M3仍然是3系轿车,所以可能比你想象的更有用的日常。480升的引导与阿尔法和是一个不错的大小。您可以将后面的长椅上增加该地区,但宝马不发布的图有多少空间。
房间后面的是两个成年人,如果你足够好的选择M碳包添加了美妙的运动座椅喜欢在我们的测试车,他们提升的脚空间因为乘客有更多的空间滑脚。
其余的M3的小屋感觉爆炸最新和建立质量一流,与阿尔法。但有些买家会觉得很难胃£990的选择电动启动控制汽车,几乎从£75000。
所有权
已经说过,有一个非常慷慨的标准装备,包括大量的安全技术,如车道偏离警告,盲点协助,巡航控制和全套的停车传感器。
宝马M3的保修是慷慨的略高于行业标准,覆盖了四年/ 50000英里,但品牌完成了一个卑微的27日在我们的司机30 2020年的调查。相比之下,阿尔法完成第九的位置。
运营成本
不仅是M3昂贵的购买,这也是极其昂贵。测试,包括跟踪评估和高速公路英里,M3管理15.5英里/加仑,这是略优于阿尔法的每加仑13.4英里的平均水平。
因此,尽管这并不是完全代表买家将每月使用汽车,这意味着如果你的经济下降,低你可以预期支付几乎每年£4300燃料超过12000英里。
未还款来源的运行作为一个公司的车,M3将花费每年£5391,每年£500超过阿尔法。一组米其林试点体育4 S轮胎将花费你约£1000来购买和健康。
测试人员说
“M3 xDrive四轮驱动的到来是大新闻,但更令人兴奋的是M3旅游房地产的确认版,抵达展厅在12个月的时间。”
阿尔法罗密欧会Quadrifoglio
模型: | 阿尔法罗密欧会Quadrifoglio |
价格: | £67995 |
引擎: | 2.9升6共青团涡轮,503马力 |
0 - 62英里每小时的速度: | 3.9秒 |
测试经济: | / 2.9 mpl的每加仑13.4英里 |
二氧化碳: | 235克/公里 |
每年道路税: | £1850 |
阿尔法的会Quadrifoglio标志着欢迎回归我们等这么久才看到。£67995,阿尔法是一大笔比宝马和便宜包类似的性能。但可以匹配道路和跟踪其德国竞争对手吗?
设计与工程
你会很难找到一个这将使宝马在背后的阿尔法选美比赛。的会Quadrifoglio可能已经存在了四年,但它仍然看起来新鲜,不如M3两极分化。在华丽的意大利车体也躺下,高度完成机器;会使用阿尔法aluminium-intensive乔治平台,房子前面的2.9升V6 twin-turbo,中间的八档自动换档和一个微分与后轴扭矩矢量来充分利用所有503马力和600 nm的扭矩。
阿尔法远远轻于宝马的185公斤。尽管汽车发展中503马力,阿尔法声称会只是一个匹配的M3 0 - 62英里每小时时间为3.9秒。然而,它可以玩耍最高时速191英里每小时,与宝马的封顶155英里每小时的限制。
阿尔法会最近推出了一系列的升级,包括新的熏LED尾灯,但主要更新里面添加了修改后的信息娱乐系统和安全技术。中央显示现在是一个8.8英寸的触摸屏和可配置的,所以买家可以显示他们想要或需要的信息在一个主要的主屏幕。老派,连帽模拟刻度盘保持在方向盘后面,然而。
没有什么提高建造质量,对M3阿尔法的缺点在这方面很突出。我们的测试车几乎没有覆盖1500英里,但是DNA驱动模式控制器在中心控制台上已经有裂缝,随着塑料覆盖在变速杆。
开车
这些缺点对内部质量可以快速忽视一旦开车,因为在路上会是一个真正的桃开车。
V6踢出503马力,与你得到的宝马,但阿尔法的2.9升单位当然甜了论调,得益于可选Akrapovic体育排气。无缝地工作你通过速自动,依然我行我素,并且每个转变是伴随着从后端和喷鼻优美的效果。
似乎更热衷于转速比宝马7300 rpm红线,但缺乏M3的中档穿孔;感觉有一个更大的扭矩比数据显示赤字(50 nm)。的动力系统还没有像宝马的临床更有趣。
阿尔法的转向比宝马的。这是一个非常自然的体重从锁锁的感觉充斥着轮;有一个真正的运动之间的联系你的手和汽车的鼻子走。你可以把阿尔法与真正的准确性在路上这就是方向盘的甜味。
它骑果断,灵巧,使长高速公路开着微风。支持好身体控制,可以加强与可调阻尼器;你也可以隔离,在积极的种族设定发动机和变速箱,但两种阻尼器模式的更柔和的订婚。它让很宽容和液体汽车行驶速度。没有花哨的整个牵引力控制系统像宝马,但总感觉高兴地平衡一旦变成一个快速的角落,得益于其轻kerbweight和准确的指导。
实用性
虽然会略短于M3,略微短轴距,总体上仍有足够的空间为四个成年人坐在舒适。头部和腿部空间都是很慷慨的和唯一的抱怨在后面将的传输通道,这抢劫的脚空间谁坐在中间。
480公升的启动是一个相同的大小和形状M3的,虽然后面的长椅上分裂40:20:40增加灵活性,阿尔法不引用能力图当座椅靠背下降。
你必须做出牺牲在哪里建造质量;阿尔法不是不好,只是不接近宝马的标准。和问题我们已经提到的,关于破损的齿轮选择器和驱动方式拨号,不让你充满信心的汽车将会在未来几年站起来如何使用。
所有权
尽管阿尔法的过去时可靠性、业主参加我们司机Power 2020满意度调查额定制造商,宝马在27日完成第九,遥遥领先。
由于去年一个更新,现在还会有一系列标准的高级驾驶员辅助系统(ADAS)设备,包括车道保持辅助、主动盲点协助、主动巡航控制和交通标志识别。
运营成本
在我们的测试伟德APP 返回一个相当贫穷的每加仑13.4英里,只是略微比宝马,但评价包括跟踪评估以及高速公路英里。
如果你打算使用阿尔法定期跟踪,或者只是利用它的性能,你会看每年将近£5000的燃料账单如果你盖12000英里。还要考虑保险和道路税;由于其高二氧化碳排放的阿尔法有一年级VED费£1850,一样的宝马。你的年度保险费也会约£1200。
低利率纳税人可以预期支付年度公司汽车税收£4891,不到M3£500。但无论以何种方式缩减,这些轿车不廉价汽车的性能。
测试人员说
“紧凑性能市场一直由德国人,所以这是一个呼吸新鲜空气,阿尔法终于想出可以竞争。”
判决
第一名:宝马M3
宝马M3改写成更用户友好性能轿车,一个更大范围的能力,但仍然提供了异乎寻常的性能。有一个额外的层波兰M3的方式会对日常驾驶,因此如果你能胃燃料账单,你可以每天使用它。它的实用,tech-packed认真和迅速。是否可以接受的方式看起来是取决于你。
第二名:阿尔法罗密欧
谱系和年的工程经验,进入新的M3意味着阿尔法一个挑战。然而Quadrifoglio仍然是一个优秀的和完全可推荐的轿车性能足够快的道路,有一个美妙的底盘。但对M3低于科技,性能和制造质量,这应该是更好的汽车接近£70000。
也考虑…
奥迪RS 5 Sportback
- 价格:£70500
- 引擎:2.9升6共青团444必和必拓
奥迪quattro四轮驱动的使用意味着当RS 5不如宝马强大,它可以匹配0 - 62英里每小时时间为3.9秒。然而,奥迪不匹配时M3敏捷或处理平衡正轨。
梅赛德斯amg C 63年代
- 价格:£74258
- 引擎:4.0升8共青团503必和必拓
63年代soon-to-be-replaced C是一个匹配的宝马和阿尔法时权力,但它使用一个巨大的V8引擎,而其竞争对手使用六缸单位。它有一个老式的“肌肉车”氛围的角色,这使得它非常有趣。
数据
宝马M3的竞争 | 阿尔法罗密欧会Quadrifoglio | |
在路上价格/总测试 | £74755 /£86745 | £67995 /£83295 |
剩余价值(后3年/ 36000) | £38050 / 50.9% | £32502 / 47.8% |
折旧 | £36705 | £35493 |
年度纳税义务std /更高的速率 | £5391 /£10782 | £4891 /£9781 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £4259 /£7098 | £4926 /£8210 |
过保险集团/报价/爱 | 41 /£1264 /£1850 | 46 /£1278 /£1850 |
第一/第二/第三服务成本 | £1620(3年) | 3年免费 |
长度/轴距 | 4794/2857毫米 | 4639/2820毫米 |
高度/宽度 | 1433/1903毫米 | 1426/1873毫米 |
引擎 | 6共青团/ 2993 cc | 6共青团/ 2891 cc |
峰值功率/转速 | 503/6,250必和必拓/ rpm | 503/6,500必和必拓/ rpm |
峰值扭矩/转速 | 650/5,500 Nm / rpm | 600/5,000 Nm / rpm |
传输 | 8速自动/ rwd | 8速自动/ rwd |
油箱容量/备用轮胎 | 59升/维修工具 | 58升/维修工具 |
引导能力 | 480升 | 480升 |
Kerbweight /负载/牵引重量 | 1805/480公斤/ N / A | 1620/530公斤/ N / Ag) |
转弯半径 | 12.2米 | 10.8米 |
基本保修(英里)/复苏 | 4年/ 50,000 / 3年 | 5年/ 75000/1 |
驱动电源制造商/经销商pos。 | 27日/ 25 | 9日和14日 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 97/87/87/76/5 (19) | 98/81/69/60/5 (16) |
0 - 62英里每小时的最高速度 | 3.9秒/ 155英里每小时 | 3.9秒/ 191英里每小时 |
betvictor是真的吗汽车表达经济学。(mpg / mpl) /范围 | 15.5 / 3.4/201英里 | 13.4 / 2.9/171英里 |
WLTP相结合 | 27.7 - -28.2英里/加仑 | 27.2英里/加仑 |
WLTP相结合 | 6.0 - -6.2 mpl | 5.9 mpl |
实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 421/228 - 234 g / km / 37% | 487/235g /公里/ 37% |
安全气囊/ Isofix /停车传感器/ cam | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 |
汽车箱/车道保持/盲点 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 |
爬。/巡航ctrl /皮革/加热座椅 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 |
见过油漆/ led /无钥匙/压水式反应堆后挡板 | 是的/是的/是的/£990 * | £695 /是的/是的/是的 |
导航/数码网络冲刺/涂/连接服务 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/没有/是的 |
无线充电/ CarPlay / Android汽车 | 是的/是的/是的 | 是的/是的/是的 |