2021年新的菲亚特500行动审查

判决

如果你购买菲亚特500第一辆车,或者如果它会被用作第二个可停放两辆家庭,大多数会发现这种base-spec行动模式的范围绝对好。尽管它遗漏了一些花哨的技术,还易于驾驶,城市汽车的人群中脱颖而出。因素月度财政支付,舒服地削弱它最接近的竞争,和新的电动版可能是汽油的前任一样受欢迎。

后我们的第一次接触最新的菲亚特500,极小的电动汽车已被证明是一个巨大的飞跃对其前任,不仅在哲学方面(放弃内燃机似乎最逻辑在一辆汽车为城市设计)也在能力方面。

当我们测试规范500年更高微型电动和本田e,出来。这种汽车可以容纳自己的风格对股份的两个最时尚的小型车的时刻,然而,更少的现金提供更多范围——大约170英里在现实世界中与110英里左右,相比它的竞争对手。

但是,如果你不需要额外的范围?菲亚特可以让用户节省更多现金和一个更小的电池模型。只可用在入门级行动修剪,它打开价格范围从£20995,包括政府格兰特£2500电动汽车。完整的£3500比下一步,便宜,£5000不到最基本的微型电动。这是£50便宜得多大众汽车最小的电动汽车,e-up !。

小姐你降低价格吗?它代表,最贵的组件在一个典型的电动汽车电池,为了降低成本,菲亚特碎能力低于42千瓦小时到24千瓦时。因此,官员WLTP站在118英里的范围(从200英里)。不像其他的变种,但它仍然是与其他style-led但更昂贵的对手迷你和本田。

电动机提出少一点力量——这里有92马力,而不是116年的必和必拓在其他变体。由此产生的性能下降并不是像你想象的一样,虽然;较小的电池组重量超过100公斤,所以行动的0 - 62英里每小时以9.5秒的成绩只是慢半秒。

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虽然没有春天一些其他小型电动汽车的热情,活泼的足够,比旧的更漂亮的汽油500。切换到“夏尔巴人”驱动方式和500年的油门响应软化和空调的扩大范围。也增加制动再生的力量——多少电荷放回电池当放缓——以便one-pedal驾驶成为可能。所有这些有助于维持每一英里的范围内。

500年不太可能会花很多时间转弯的车沿着B-road热情,但这是让知道的低重心一沉,low-mounted电池意味着处理稳定和安全。真正重要的是,由于近乎宁静的动力系统,平稳的功率输出和光线转向,这是一个非常简单的汽车驾驶。

里面,仪表盘上的有很大的差距,款触摸屏信息娱乐系统。取而代之的是智能手机的摇篮,因此用户可以安全地挂载设备,让照顾所有的映射和媒体功能。这也意味着没有倒车摄像头安装,但在3.6米长,优秀的可见性,很少有在售车型少今天需要一个摄像头。

买家仍然可以添加一个触摸屏如果他们选择——£850广播包添加了一个7英寸的显示与民建联电台、无线智能手机充电和兼容苹果CarPlay和Android的汽车。一个高分辨率的数字显示司机的标准并显示所有重要信息清晰。

其余的小屋看起来仍然特别,即使它并不总是觉得,有一些困难,粗糙的塑料。但这是一个城市汽车建立有竞争力的价格,所以这不是一个很大的抱怨,特别是当大多数的开关感觉合适的,和设计本身很简单,整洁的和现代的。

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驾驶的位置有点高,没有高度调整座位,很遗憾,没有空间休息你多余的左脚。不过,英里之前旧的500人体工程学。

当然缺点500。小尺寸,使它很容易在城里开车也有自己的缺点,只有放大的包装工作需要补习一个电池在自己的地盘。因此,后座(严格设计为两个,这里没有中心位置)都紧空间和空间。在185升,引导也非常小。

在这两个方面,大众e-up!稍微适应——特别是因为它有五门这是容易在第一时间。它的范围是略优于菲亚特。

在其他领域,不过,这并不完全在菲亚特的级别。性能和细化是菲亚特照耀的地方,是充电。虽然缺乏85千瓦系统更大的电池模型,动作还可以充值50千瓦的速度,所以它只需要30分钟提高10 - 80的电荷状态。通过e-up相同级别的补给!30 kw系统需要48分钟。

但关键区别这两个是每月融资交易成本。强大的剩余价值,进一步£950存款贡献从菲亚特波动极大地在500年的支持。£2000预先付款的客户,一项为期三年的卡式肺囊虫肺炎交易涉及到£251 500每月,而e-up !£334。