新雷克萨斯NX 350 h 2022审查

判决

有很多喜欢新的雷克萨斯NX。虽然这听起来很像,赞美也许事实是,私人买家,non-plug-in 350 h是一个非常豪华SUV完成。光滑精致,漂亮,甚至没有一个可用的零排放的范围,可以真正削减你的燃料账单。NX是雷克萨斯在英国最畅销的模型,在这个证据,将继续一段时间。

雷克萨斯是一个hybrid-tech坚定。除了v8引擎钢筋混凝土和信用证跑车,每一个模型在只与电气动力系统。

新NX也不例外。启动第一次作为一个插件,我们现在英国道路上驾驶混合NX 350 h,看它是否代表了一个更合理的实际所有权的主张。

首先,这些数字。左右,这个传统的混合比NX便宜约£9000 450 h +插件。私人买家,那些看着租赁或卡式肺囊虫肺炎金融交易,这是一个很多——事实上,雷克萨斯声称NX 350 h超过£100每月低于可比的基础上奔驰、相关在相同的条款。

但是更深一些,事情可能不那么明显。取插电式混合动力汽车的长达40公里的电灶例如;塞那辆车每天和你可以立即削减燃料账单——只有填充时间旅行或旅行。

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还有公司汽车税。如果你是一个业务用户,插件模型可以减少你的实物福利法案高达70%和NX 350 h。混合比无数柴油汽车更便宜的公司期权市场,但二氧化碳排放在129年和136 g / km意味着它无法与现代插电式混合动力车的木筏。

但如果你不能插入,或你的生活方式还不适合这种类型的驾驶吗?NX 350 h完美的妥协吗?

操纵通过繁忙的街道上,雷克萨斯的near-20-year历史混合动力动力系统显示;NX虚报其两个电源非常好。几乎总是沉默以缓慢的速度,发动机只有激发和提高自己的声音,当你无意中发现自己坐着等待的点火固定流量。

结果是在城里diesel-beating效率,加上精致很近与最新的相提并论纯电动车辆。NX的游乐设施,也有复杂的阻尼,以防止严重的冲击或凹坑扰乱室内氛围。

保持这个稳定的进步,你可以继续依靠混合系统的改进。和它的前辈一样,事情才真正堕落如果你的节奏和地板油门;CVT变速箱已经走过了漫长的道路,但是他们仍然不能提供熟悉的走传统的比率自动——即使雷克萨斯一直试图纠正这个配件桨在方向盘上。

真的很遗憾,因为NX 350 h -就像丰田RAV4它是——非常擅长更高的速度。高速公路工作不在话下,甚至扭曲的东西不羞辱混合动力SUV。一个宝马X3仍然是更有趣,但是,复杂的阻尼确保雷克萨斯停留在快速转弯几乎完全平坦。

通过方向盘没有什么反馈,但指导至少是精确的。从我们的E-Four控制全轮驱动测试模型很好;前轮驱动的版本可以在少一些修剪£1000。

规范结构不一样容易理解更熟悉,运动,M运动阵容我们习惯于在一些伟德1946亚洲娱乐城 年代,而在于你选择哪个雷克萨斯,标准设备令人印象深刻。base-spec模型简单地称为“NX”, 18英寸的车轮和加热真皮座椅,加上一个9.8英寸的信息娱乐系统苹果CarPlay和Android的汽车连通性。

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你至少需要加强优质包(将英国畅销产品)获得光荣的14英寸屏幕的选项中发现我们的车。你可以忘记旧的笨重的雷克萨斯娱乐,这个新系统是脆的,明确的,不管你信不信,甚至很直观。的触摸板的时光已经一去不复返了,取而代之的是一个反应迅速、操作触摸屏。

雷克萨斯链接Pro的正式名称,对保费+汽车标准匹配,基于高级模型的无钥匙入住,无线充电和隐私玻璃,20英寸车轮,360度的相机,一个平视显示器和升级车灯。

F运动增加了更有活力的风格相称伟德1946娱乐城 年代年代行汽车,或沃尔沃R-Design模型,加上运动座椅和自适应悬架。Takumi,就像其他地方的雷克萨斯,超过范围,与豪华功能像马克·莱文森立体自动停车和全景天窗。e - 4 Takumi汽车成本型旗舰NX 350 h£53300。

周围的小屋是模仿“Tazuma”哲学,即目力所及的一切应该落在你的手或坐。它运作良好,提高中心控制台将许多主要的控制高度。有一个快捷键栏在屏幕上,加上大旋转表盘气候控制。我们唯一最初在定位的开关加热座椅,隐藏在一个娱乐子菜单,你应该照顾。

质量是一流的。你总是可以依赖雷克萨斯适合柔软,湿软的面料dash和门,但一切只是感觉完美地完全拧在一起,让最新的NX脱颖而出。它会毫不夸张地显示350 h设定一个新类基准,其内部执行。

实用性是不错的。520升的引导与类平均水平持平,尽管没有优势获得选择传统的混合,而不是PHEV;该插件X3 xDrive30e失去了100升汽油或柴油等价物。空间的雷克萨斯是足够的,即使是成年人高。