现代N愿景74新概念审查

判决

74 N视觉亮点引人入胜的科技进步。但在不久的将来,现代汽车是在巨大的压力下将一辆汽车(与任何动力系统)这样的一个市场。我们不能等待。

即使不是引擎,现代N愿景74可能只是一个最有趣的和重要的新概念车。公布时,它几乎融化了互联网,是兴趣所示这样大胆,复古灵感——但也未来——街头racer-style轿跑车。

然而它驱动,氢气和电力、我们只有一个乘客在它作为现代汽车的运行测试驱动程序举行一个巨大的轮胎吸烟powerslide什么感觉分钟。现在轮到我们去开车。

但首先,考虑这车有什么特别之处。它的设计灵感来自现代的第一个本土模式,1974年的小马。生产车辆是一辆轿车,但同时这也是双门跑车,这款由乔杰托·乔治亚罗风格,没有过去的原型阶段。快进到2022年,现代汽车设计师融合模型与朋克的风格,和一个看起来受到日本车,成惊人的形状与一个强烈关注空气动力学。

在皮肤下,N愿景74在现代技术的前沿,这几乎是无价的。hydrogen-electric混合动力,燃料电池堆栈安装在前轮,t型62.4 kwh电池在汽车的中心定位低,和一双电动汽车后桥。两个2.1公斤氢气坦克安装上面。

真正聪明的一部分N愿景74是两个独立能源一起工作——有时,有时有一个带头,反之亦然。正常行驶速度,汽车通常是由燃料电池,但电池提供了主要的性能提升,也经常在城市环境中推动车辆。总输出相结合是一个巨大的671马力,连同900 nm的扭矩,而0 - 62英里每小时仅需要4秒,最高时速超过155英里每小时。

驾驶74 N的愿景,甚至作为一个概念,是非常令人兴奋的。一旦依偎在舒适的大胆风格的驾驶舱,你能听到球迷们发出的嗡嗡声,把氢通过堆栈和冷却装置。我们出发在正常模式下,汽车的粉碎性能明显,尽管约两吨的重量。准确,加权转向印象也断然和角落,只有足够的身体卷暗示底盘在做什么。

切换跟踪模式,这在很大程度上沉默的小轿车去野外,与漂流可用的几乎任何地方,在任何速度。它不像其他高性能的汽车你能想到的;感觉超级敏捷和非常横盘整理。显然,氢基础设施前必须改善很多汽车如74 N的愿景是可行的,但是这种诱人的潜在未来真正乐观的原因。