劳斯莱斯幽灵:全部细节在新超豪华电动汽车

电动劳斯莱斯的想法并不是什么新鲜事。早在1900年公司的创始人之一,查尔斯卷,给自己买了一个电动汽车说,“电动汽车是完全无噪声和清洁。没有味道或振动。他们应该变得非常有用当固定充电站可以安排。”

可能的充电点劳斯莱斯的控制,但该公司的新的幽灵到达目的是电动汽车的顶峰——就像它的内燃发动机的前辈。说劳斯莱斯幽灵一直受到最详尽的测试过程的任何汽车的推出——相当于400年的使用。

虽然幽灵轿车——实际上,替代幻影双门跑车,这是整个劳斯莱斯的前兆范围被2030电气化。

我们期望未来模型遵循进化设计的语言介绍,幽灵。劳斯莱斯也不会没有独特的万神殿的劳斯莱斯格栅——比以往任何时候都更广泛和更时尚和夜间照明。甚至忘我的精神已经磨练尽可能空气动力,帮助对一个令人印象深刻的阻力系数仅为0.25 cd。

最薄的LED灯运行上面坐黑暗的面板隐藏主灯,而长,倾斜的幽灵是纯粹的劳斯莱斯,当然,rear-hinged门和23英寸合金车轮的新设计。

在后面,有一个圆锥形的尾巴——不那么极端件Sweptail——功能优雅的LED灯设置尽可能远,与引导的顶部盖子无缝地合并到后窗。

后面那些巨大的门,室内是纯粹的劳斯莱斯,但更新聪明在dash使用最新的照明技术,门,当然,屋顶。

和最新的技术是车载,和一个叫精神控制的全新数字架构从电动力汽车的远程应用程序,叫做低语。劳斯莱斯“画廊”进行从幽灵乘客一边冲刺和狂喜的精神形象的特性在中央控制盘。正如你所期望的那样,有一把伞在门口,匹配室内的装饰。

下面,幽灵坐在豪华的劳斯莱斯的四轮驱动架构的最新版本,满足电力以及内燃机在现有的产品线。

电池集成到全铝底盘和声称扮演一个角色在压低声音劳斯莱斯的汽车,而不是总是吵了。公司的所有独立平面悬架系统再次安装幽灵——连接到精神控制系统-承诺魔力毯,而四轮转向意味着紧张的转弯半径12.7米。

劳斯莱斯没有性能的名声,虽然很多汽车特性的巨大V8甚至V12引擎。幽灵的许多规范尚未证实,但动力系统提供了一个适当的576马力和900 nm的扭矩,完成的时间可能只有4.4秒。

还没有的话电池大小,,但预计320英里和效率2.9英里/千瓦时,这意味着电池约100千瓦时。劳斯莱斯的母公司,宝马,使用105.2 kwh电池为其第九SUV所以很可能我们可以看到这个幽灵。

第一次交付的新车——建立在古德伍德的劳斯莱斯预计将一年了,在2023年底。就成本而言,你的劳斯莱斯经销商将能够告诉你当你设计新的幽灵。我们只能说现在是介于天玺和幽灵——所以我们估计它是£300000年代中期。

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