萨博9 - 3

9 - 3运动车是一个令人信服的计划。一个有吸引力的生活方式的房地产市场,这将给奥迪和沃尔沃不眠之夜。引擎范围广和预期定价,萨博的首次涉足这类看起来有前途。一个设计良好的引导和优雅的屁股应该帮助确保英国瑞典后这辆车的第二大市场。

最炙手可热的明星之一的日内瓦车展上获得了惊人的冷遇,但外面是零下10摄氏度!betvictor是真的吗汽车表达被授予独占访问萨博的新9 - 3运动型旅行车前两天世界媒体首次看到了看台。问题是我们不得不去一个秘密地点在法国阿尔卑斯山方向盘的预览最新load-lugger萨博。

汽车预计将占9 - 3销售的40%,与萨博希望它将推动其紧凑的执行官挑战者明年通过全球100000屏障。许多买家将会看起来孤独。使用通用汽车的ε平台,这项运动车的轴距9 - 3轿车股票,但有一个长为额外的引导空间后方过剩。

不过,它是全新的从b与一个独特的窗口和独特的,大胆的尾灯造型。萨博项目设计负责人西蒙•巴蒂安承认在市场调研客户诊所并不是每个人都喜欢白色led灯,但他说:“我们想要做的事情会引起轰动。”The rear certainly achieves that, while the estate previews other 2005 model-year changes for the range, including body-coloured door handles.

打开挡板,令你印象深刻的第一件事不是空间,但似乎是一个平坦的金属平面中间的地板上。旨在反映萨博的航空专业知识,这是一个句柄访问20升的地板下负载面积。引导能力不错,但不是阶级领导;折叠座位和419升湾扩大到1273升,将与9 - 3奥迪A4的(442/1,184升)沃尔沃V50(362/1,257升)。

向前,事情仍是一样的,但是重塑后门和更高的车顶给乘客更容易访问和更多的空间,而小屋细节变化旨在提高质量。

然而,我们采样的航空另一个王牌——一个全新的2.8升V6涡轮增压发动机。提供所有旗舰9 - 3,这强大的单位提供250马力和350 nm的扭矩。

尽管萨博工程师,希望开发一个四轮驱动系统,运动车只前轮驱动。低速牵引从未萨博的力量,但是技术人员声称,他们已经修改了前悬架应对能力。不过,一旦启动并运行,公司的涡轮增压技术意味着灼热的中档加速度是保证。7.3秒完成冲刺时间可能是不起眼的,但是处于就绪状态航空可能会更好的A4的3.2。

会开车,好吗?我们的时间和运动车太短暂,给一个明确的答复,所以要等到最后判决可能发射。然而,第一印象表明这辆车比轿车更均衡,由于萨博的最近的工作细化和阻尼。可以肯定的是,买家将有很多选择,有六个汽油和两个柴油模型,加上一个可选的six-ratio汽车(转向轮式换档器)的光滑的手动变速箱。