萨博9 - 3

的柴油动力装置萨博的英俊和实际可转换阵容是一个受欢迎的人。四缸涡轮增压汽油版本仍然更精致,但用户和high-milers舰队将欣赏TiD更低的公司的汽车税收处罚和优越的经济。只是避开汽车。

把罩,太阳镜……捂住你的耳朵。这就是司机可能期望在柴油可兑换,但现在越来越多的制造商生产燃油cabrio轿车。

近40%的奥迪A4软顶卖去年今年,威望四座柴油敞篷车队伍要进一步膨胀与萨博9 - 3可转换TiD的到来。

汽油已经是最高版本——卖方在高端领域,和瑞典公司预计,TiD占20%的6500年软顶销售预测为2006。

像它的轿车哥哥,新来的有一个1.9升的高压共轨涡轮增压柴油发达与菲亚特。输出148马力和319 nm的扭矩在2000转,这是一个很好的竞争对手宝马3系列和2.0升发动机的奥迪A4 -但也有即将到来的180马力沃尔沃之前D5。

在维罗纳在意大利北部的道路,然而,1.9 TiD似乎从未提供的齿轮止推你期望从一个现代的涡轮增压柴油机。罪魁祸首是£1200可选的六速自动变速箱安装在我们的测试车。主管——在手动模式,它甚至允许您保存针之间的转速限制器的变化——但self-shifter似乎流失的冲动的引擎。相比之下,人工变异明显更快,采取10.4秒冲刺从0 - 62英里每小时,而不是汽车的11.8秒,而合并后的燃油经济性从38英里/加仑上涨近45英里/加仑。

three-pedal传输,TiD细巡航的同伴。引擎是比较柔和的闲置和近乎宁静,虽然有一些振动通过加速踏板下困难。甚至没有一个坚实的屋顶,9 - 3没有斜倚在角落。光线,精确的转向和拉紧,前轮驱动底盘创建一个真正意义上的敏捷性。与此同时,对于买家喜欢的光滑魅力更强大的可兑换,萨博已经添加了一个新的V6汽油发动机9 - 3敞篷车。涡轮增压2.8升V6 Aero产生250马力,甚至自动变速箱不能抑制其对速度的热情。

一个漂亮的所有模型特性,三层折叠帆布屋顶,这提供了一个舒适的气氛完全符合时尚和独特的小屋。手动的TiD区间的选择,尽管——任何人寻找一种快速、节俭的执行官敞篷应该好好看看。