萨博9 - 3(2006)审查

虽然没有提供的最后一个字处理和性能,在全面的9 - 3敞篷车是一种能够替代现代金属层面反对。萨博不仅比它的类的许多竞争对手更实用,但经济的柴油动力装置是光滑,也补充了舒适的乘坐。只有风噪声太大战利品你进入机舱的放松的感觉。

事情在萨博白热化。9 - 5出售新气象,Aero X偷聚光灯在今年的日内瓦车展,在瑞典公司阳光灿烂。什么更好的方式来庆祝,而不是通过推出一个新的兑换吗?

满足限量版萨博9 - 3天蓝色-第一个敞篷柴油机。由相同的150马力1.9升TiD单元中沃克斯豪尔威达,新来的承诺令人印象深刻的表现,同时还达到每加仑44.8英里。

但是,由于其结构屋顶,它的危险被新一代留下更好的装备和金属超过coupe-cabriolet竞争对手?

如果这个市场的争夺杆位是仅从外表上看,毫无疑问,9 - 3将自己持有。尽管年龄基础,天蓝色的变体引人注目的金属蓝色油漆工作,17英寸合金车轮和特别设计的真皮座椅。

现在的电动屋顶滴下车厢盖布,具两个流线型的线条,或直接安装在座椅后面。

内,拉手闸设置太远,很难判断汽车的大小从方向盘。启动1910 cc的引擎,它看起来令人惊讶的是嘈杂的,听起来特别粗糙,当点火钥匙。但随着四缸单位火灾,它解决一个更精致的闲置。150年必和必拓在4000 rpm和峰值扭矩320海里可以从2000 rpm,权力很容易访问。然而,高比率的六档变速箱,再加上限制转速范围,意味着你需要变速箱努力。

在开放,蜿蜒的道路,涡轮增压柴油机引擎既光滑又轻松。转向,而感觉,是准确的,奥调谐提供一个合理的舒适程度和稳定性。总的来说,处理之际,一个惊喜——尽管你不能说相同的萨博的小屋。

更现代的coupe-cabriolet竞争对手相比,织物上的噪音非常令人失望。9 - 3的屋顶没有使长途驾驶舒适,让通过这么多风噪声我们发现自己反复检查窗户是否充分。

自顶向下,事情好多了。比沉重的画布不用更快更整齐,金属的替代品,在不影响启动或后座空间。正是这种实用性,以及令人印象深刻的表现torquey柴油动力装置,这意味着在萨博9 - 3敞篷车re-mains不容小觑的力量。